Forum airhuile

bah voila je voudrais savoir en gros combien vaudrait mon 11r.

71000 km au compteur
kit chaine neuf
2 pneus neufs (pirelli super corsa pro sc2 et sc 1 )
embrayage 6000 km
ligne endurance inox comme neuve
boite refaite cet hiver
bras de 750 w
bougie , filtres ,vidange 200 km

j'ai le sabot mais je roule toujours sans


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Salut Gege le probleme avec nos motos c qu'elles valent pour nous une fortune et pour les autres pas grand chose, quand je vois le 92 rouge et noir de "legros" du fofo sur LBC depuis des mois a 3300 euros et que personne en veut !!! Ca laisse a reflechir.. Bon le tien il est bleu et blanc de couleur 91 donc je pense que si tu la vendais 3000 euros ce serai bien avec 71000. Le probleme c que bien souvent on a pas de facture d'entretien car c du homemade !!!
Voila que mon avis perso !!! J'espere ne pas t'avoir peter le moral ??? A++ JOSS

t'inquiètes tu ne m'a pas casser le moral .

il y a toujours une difference entre ce que l'on a investi et la vraie valeur.

Si tu vends ton ensemble bleu et blanc de carenages tu me le dis hein !!!!

voui

ben merde tu veux déjà vendre ta brêle alors qu'elle est finie!
un autre projet?

non car j'ai d'autres pièces a lui monter pour l'instant .

mais a plus ou moins long terme pourquoi pas , j'ai un projet pour lequel je met de coté depuis pas mal de temps .

on verra

ca sent la Ducat' a plein nez, ou je ne m'y connais pas

sinon ouais elle est proprette, je pense que tu dois bien l'entretenir, après ce qui freine généralement les acheteurs, c'est le kilométrage... bien qu'un SACS soit quasi increvable (si bien entretenu, toujours), il est normal de rechercher en premier une bécane peu kilométrée.

perso je pense maxi 3000. si tu as la ligne d'origine, p'tet plus...

pis BO pas d'origine, pas de bavette, pas de clicos, bulle bleue... le noir des jantes, c'est pas d'origine non plus...?

je suis pas un fan du tout origine.

le bras du 11 je l'ai encore , les jantes noires c'est plus pratique a nettoyé .
je lui fait le pastillage demain après midi .


et t'as raison , ça sent la ducat

je le savais !!

oulala a écrit :ce qui freine généralement les acheteurs, c'est le kilométrage... bien qu'un SACS soit quasi increvable (si bien entretenu, toujours), il est normal de rechercher en premier une bécane peu kilométrée.

Oui mais faut pas non plus croire à la poupée qui rote.
Des Gex A/H ça fait bientôt 20 ans qu'il ne s'en fait plus, alors forcément elles ont quelques bornes. Sinon c'est qu'il y a eu réinitialisation du compteur. Ou alors le cas rarissime du gars qui en a oublié une au fond de son garage depuis 15 ans, mais là c'est pas bon non plus.

c'est clair que des 11 qui affichent moins de 40 000 km ça ne court pas les rues , mais y en a .

vous emballez pas quand même , ce n'est qu'une idée de le vendre .

je parle pas d'une bécane juste rodée non plus... mais des 11R avec 40 a 50 000 bornes, c'est pas rare non plus. après c'est généralement pas le même prix de vente, aussi...

pour un acheteur moto "lambda", y'a toujours la "barre psychologique" des 50 000 kms. même si l'on sait que pour un 11R ca tient plus du dépucelage que de la retraite...

Je viens de regarder lbc vite fait par curiosité dans les régions voisines, la moyenne se trouve à 2500 et c'est vraiment des tréteaux... es ce qu'ils se vendent a ce prix.

Sur que le tiens vaut largement plus le coup, mais difficile aussi quand on voit qu'on trouve des motos 10 ans plus récentes.

Un éternel problème tout ca!