Forum airhuile

Salut à tous

Suite à mes problèmes sous la flotte avec mon 1100 F, absence de chapeau caoutchouc à l'entrée des puits de bougies, je décide d'acheter sur le net un ensemble bobines + antiparasites d'occaz, avec les dits capuchons...
Hier, démontage en règle, changement ...et maintenant j'ai l'impression qu'elle tourne super mal, ratatouille, ne tient pas le ralenti, tourne sur 3 pattes !!! qu'ai je fait ? je m'inquiète, aurais je fais une connerie ? dans le démontage ou remontage du réservoir ?, j'en avais profité pour brosser les bougies, j'ai tout remonté comme c'était et cela ne marche plus !!!
J'ai mesuré les bobines, les valeurs sont les mêmes que sur les anciennes, j'ai tout passé au crible, il n'y a rien qui cloche (je ne suis pas mécano non plus), pas de durits pincées, mais j'ai bien attention au remontage, y a t'il une possibilité d'erreur dans une inversion de cylindre (ai je remonté un anti parasite dans le mauvais puit ? il y a des numéros ( de 1 à 4) sur les câbles.
Y avait il un démarche à suivre scrupuleuse dans le démontage du réservoir ? (j'ai démonter comme çà...au feeling)

Au secours je ne sais plus quoi faire ?

Merci à vous

Vérifie que tes antiparasites soient bien enfoncés sur les bougies. Et que les cables soient bien souples. Au besoin coupe en un petit morceau sur chaque et revisse les bien fort jusqu'au bout.

Si ca continue, essaye avec la main ou un chiffon humide de trouver quel cylindre ne donne pas.

Ensuite on verra

effectivement, il y a un cable HT (cylindre à l'extrême droite, quand on est assis sur la brêle) qui est super tendue, pas assez de mou...mais çà ferait quoi ?

L'histoire de coupage de caoutchouc, comprend pas bien...

Valium te dit de recouper l'extrémité du cable qui se visse sur l'anti patate, pour visser dans du bon cuivre tout neuf et du bon caoutchouc tout souple.

As-tu bien rebranché les fils de bougies au même endroit (donc as-tu respecté l'ordre d'allumage) ?
Si tu as démonté un fil à la fois, pas de risques de se tromper, mais si tu as tout démonté, tu as peut-être mélangé les fils ?

Ok pour l'explication de Valium, je vais faire çà.

Eyecontrol, oui j'ai bien respecté l'ordre des fils.

Merci à vous, je vous tiens au courant



Bonne nuit à tous

Munis toi de ton multimètre préféré et assure toi que les pièces d'occase soient fonctionnelles en prenant les résistances comme précisé dans le manuel d'atelier.

c est con si il te fallait seulement les caoutchouc j en ai d avance et je doit pas être le seule

vérifie du départ c est a dire a l alim des bobines tu a 1 plus et 1 négatif profite aussi que tu as tout en double pour prendre les valeur et garder les meilleur pièces