Forum airhuile

salut a tous donc voila suite au remontage de mon 750 gsxr 1991 premier démarrage ce matin, un peut difficile car je m'apercoie que le robinet que un pélo ma vendu est hs plus arriver en essence, donc je me dépanne avec un robinet de gsxf qui trainais par la. ensuite ,il y a du mieux sa broute un peut, et tout a cou elle démarre ouf je suis soulager mais elle monte dans les tour toute seul sans que je lui donne un coup de main avec la poignée des gaz .donc je vérifie si le cable de l'accélérateur n'est pas bloquer et non il est bien libre j'éteins et rebelote je remet un coud de démareure et c'est repartie elle prend ces tours toute seul plein gaz. alors quelqu'un a une idée? merci

Ton réglage de ralenti?
En remontant la rampe, il arrive que le cable souple de la vis de ralenti se coince dans le dessus du demarreur et se tende.
Sinon, vérifie le jeu au niveau de la prise du cable sur la rampe.
Ensuite, synchro à vérifier.

bon j'ai déja vérifier le jeux du cable pour la visse de ralentie je l'est tourner dans les deux sans et sa na rien changer la syncro elle était bonne avant que je le démonte donc pourquoi elle aurais bouger .possible que quelque chose ces bloquer dans la rampe car quand je les démonter je l'est retourner pour vider l'essence qui il avait

si t'as démonté, synchro obligatoire.

ca modifie les paramètres donc faut re-regler.


essaye de la faire peter un peu sans la boite a air, comme ca tu verras si les boisseaux levent et redescendent bien

ok mes elle ne sembalerais pas autant elle accelere pratiquement a fond je ne c'est pas a combien de tour car pas monter le compteur mais elle hurle . mais je vais voir en enlevant la boite a air si les boisseau monte et descende bien demain

prise d'air??

pas trop meme quant tu na pas la boite a air sa ne semballe pas comme sa

sur mon premier 750 j'avais beau agir sur la molette de ralenti ça ne changeait rien car le câble acier qui la reliait au carbu était cassé.

ca je vais le regarder demain .par contre si j'ai inverser les durite d'essence ,je croies bien que je me suis planter je les est inverser en y repensant est ce que ca peut-ètre la cause de l'emballement du moteur qui accélère des allumage contact

Aucun rapport mais je sais pas comment t'as pu inverser. Les miens n'ont pas la même longueur, impossible d'inverser.

une fois j'ai inversé les 2 durites , c'était le contraire , elle démarrais bien et des que j'accélérais , elle calais .

par contre est ce que tu as bien mis le câble d'accélérateur dans le bon trou au niveau de la poignée de gaz .

rdlc a écrit :une fois j'ai inversé les 2 durites , c'était le contraire , elle démarrais bien et des que j'accélérais , elle calais .

Quand t'alimente avec une nourrice, tu te fou de savoir. Avec le résé c'est pareil. Du moment que les 2 sont gavés, point barre.

piche09 a écrit :

rdlc a écrit :une fois j'ai inversé les 2 durites , c'était le contraire , elle démarrais bien et des que j'accélérais , elle calais .

Quand t'alimente avec une nourrice, tu te fou de savoir. Avec le résé c'est pareil. Du moment que les 2 sont gavés, point barre.

moi c'était pas avec une nourrice . sans doute que la plus longue était écrasé par le reservoir . point barre .

pour info moi j'ai acheter de la durite au metre donc pas celle d'origine donc pour le remontage du r départ du cadre donc j'ai couper les durite selon la logique mais se que j'ai fais n'est pas bon il faut que je les inversse