Forum airhuile

73500klm et elle bouffe de plus en plus d'huile.
dernierement, j'ai été voir botonrudy pour son anniv, 160 borne aller retour, et pres de 0.5l d'huile de bouffé,,,bon d'accord, vitesse moyen 240 avec quelques pointes mais bon,,, je sent quel marche un poil moins bien.

- je pense amener mon bébé au mecano pour prendre les compressions (ainsi je serai si la segmentation est touché?)

-si c'est la segmentation, cela veux dire que ma belle à 173500klm ? là je ne me sent pas de le faire, et pis quitte à tout démonter, il faut faire les coussinet ?

-si c'est les joints de queux de soupape... je ne les voie pas sur la RTM,,, il faut déculasser ?,,,et quitte à démonter le haut moteur, autant faire la distrie?

je sent que je vais avoir du boulot cette hiver,,,d'autant que j'ai en projet de changer les aiguilles et les puis, et mettre un filtre à air KN (il serait d'ailleurs peut être temps que je change mes filtres, ça fait trois ans que j'ai les mêmes,,,mais bon, j'ai pas fait 3000klm avec).

perso, on m'a toujours dit : "on ne refait pas un haut moteur sans refaire le bas", (grosses compressions sur bas moteur "d'époque" = bielle qui sombre), donc oui, si tu refais le haut (segmentation, joints de queues de soupapes etc.) refais aussi le bas, donc coussinets et paliers, et tant que tu y es, jettes un œil sur la boîte et ses roulements.

et oui, pour changer les joints de queues de soupapes, il faut déculasser pour tomber les soupapes, donc comme tout sera démonté, profites-en aussi pour faire la chaine de distribution (chaine fermée)

et pour les 173000 Km, pas obligé, mais ça dépends surtout du goret qui roulait avec avant...

dernier point, mon paternel, qui roule en RC30, mettais au départ de la motul 300V dans son moulin, et il en bouffais autant comme autant, il est passé, sur les conseils d'un pote a de la mobil1, (même indice de viscosité) et depuis, il ne remet pas un dé a coudre d'huile entre 2 vidanges...regardes peut être aussi de ce coté la...t'as pas changé de marque d'huile dernièrement ?

tout au début que j'ai eu ma moto,,j'ai fait la vidange,,,l'huile était claire et limpide,, mais bon comme je savait pas combien de temps elle était dans le moteur, j'ai foutu de la 5w50 de chez carrefour...je n'arrêtais pas de remettre de l'huile, j'ai même fait quelques kilomètre en dessous du mini...j'ai revidangé, il y avait de la limaille dans l'huile, et je lui est mis de l'extralub 10w40 avec un traitement moteur (les bidons violet weiss ou weine je crois)...et ça allait un peu mieux...

une chose est sur, ce n'est pas la première fois qu'on me dit que lorsque j'ouvre à font qu'elle pu et fume...déjà à l'époque, sur une vidéo de mon bébé au banc de puissance, je trouve qu'elle fumait un peu ...

bruno, t'en pense quoi,,,je change juste d'huile pour voir ? ou j'ai le droit à la total ?

Il y avait de la limaille ??
T'as jamais démonté le carter d'huile pour regarder la crépine ?
Limaille dans l'huile, ça sent le revêtement des pignons de boite qui dégage

Pierre® a écrit :Il y avait de la limaille ??
T'as jamais démonté le carter d'huile pour regarder la crépine ?
Limaille dans l'huile, ça sent le revêtement des pignons de boite qui dégage

non jamais,,,en vrais, j'ai jamais rien fait sur cette brelle niveau mécanique,,, si j'ai fait faire l'embrayage chez un mecano deux mois apres mon achat.

Prend les compressions deja pour voir , peut etre aussi les joints de queue de soupapes , j'ai vu ta video de ton 11 sur le banc oui elle fume.

Avant de m'inquiéter de la consommation d'huile, je m'inquièterai plutôt de cette histoire de limaille qui pourrait te couter beaucoup plus cher à terme que quelques bidons d'huile

ca va te revenir à combien de refaire ton moulin si tu changes tout dessus ? (joints de queue de soupapes + segments + coussinets + roulements de boite...)
des fois y'a mieux compte d'en trouver un en état et de refaire le tient petit à petit. En plus ca te permettra de le connaitre jusque dans ses entrailles.

stritbikman a écrit :ca va te revenir à combien de refaire ton moulin si tu changes tout dessus ? (joints de queue de soupapes + segments + coussinets + roulements de boite...)
des fois y'a mieux compte d'en trouver un en état et de refaire le tient petit à petit. En plus ca te permettra de le connaitre jusque dans ses entrailles.

bein déjà que j'aimerai en avoir un autre de 11...comme ça je roule avec le deuxième pendant que je refait mon bébé tranquillement.

c'est une idée aussi...

prend déjà tes compressions, ca te donnera une idée déjà.
généralement quand ca fume à l'accèl c'est la segmentation, et si c'est après le coup de gaz, ce sont les joints de queue de papapes (vous me dites si je me goure)

Arnold t'abuse fait une bonne vidange et change ton filtre à HUILE!!!

je veux pas ajouter d'huile sur le feu mais... t'as pas besoin d'accélérer pour que ta brèle sente mauvais à l'échappement...

arnold a écrit :73500klm et elle bouffe de plus en plus d'huile.
... 160 borne aller retour, et pres de 0.5l d'huile de bouffé,,,bon d'accord, vitesse moyen 240 avec quelques pointes mais bon,,,

Et tu oses poser la question?
La réponse est dans ta question, surtout avec les filtre sà air et à huile "ancien", et si tu ne regardes pas le niveau régulièrement.

b-slayer a écrit :et pour les 173000 Km, pas obligé, mais ça dépends surtout du goret qui roulait avec avant...

Oui.. et du cochon qui roule dessus aujourd'hui, aussi.

arnold a écrit : bruno, t'en pense quoi,,,je change juste d'huile pour voir ? ou j'ai le droit à la total ?

A mon avis l’huile n’est pas en cause, par contre la mécanique oui.
Après lecture de ton sujet, tu as de gros travaux à prévoir.