Forum airhuile

Salut tout le monde. Je suis en train de refaire ma rampe et vous allez voir que c'est pas du luxe.
J'ai acheté une rampe à gesexixairhuile (plus chiant le pseudo !) et elle n'est pas parfaitement identique à la mienne. Entre parenthèse, c'est un mec plutôt sympa et correct. Merci à lui.
J'ai donc besoin de vous pour faire mes choix.

-Les chapeaux



Le miens est à droite. Celui de gauche à un bossage au fond de 5 ou 6mm. Est-ce que je peux le monter quand même ?

-Les boisseaux



Le miens est à gauche. Sans parler de l'usure de l'aiguille (n'est-ce pas !), l'autre est différent en 2 points : un seul perçage à coté de celui de l'aiguille et un espèce de segment blanc qui tient la membrane et que je n'avais pas. Faut-il que je le perce pour le monter ?

-Les aiguilles



On passera encore sur l'usure... La rondelle plastique sur la mienne, à gauche, à un plat sur quasi toute l'épaisseur qui coïncide avec la ''marche'' au fond du boisseau. Est-ce que c'est aussi de l'usure ou est-ce que je dois récupérer mes rondelles ? (Les ref sont les même)

Une derniere pour la route juste pour apprécier l'usure



Sur les miens tout les reliefs sont bouffés grave par le boisseau (environ 2 ou 3 dixièmes) et les boisseaux en ont autant.

Dernier truc, les puits d'aiguilles. Les miens sont des 624P2 ovales les autres des 699P2 parfaitement ronds. Lesquels je monte ? Y a beaucoup de différence ?

Merci d'avoir lu jusqu'à la fin et de me donner quelques lumières
A+

pourquoi tu ne montes pas sa rampe entirement ?

Je suis d'accort avec zone , monte la rampe !

perso je colle la rondelle blanche à plat en fond de boisseau (et c'est pas la première fois que je le dis)
ça évite d'user le trou de boisseau et le haut de l'aiguille car le méplat de la rondelle ne suffit pas pour que l'aiguille reste à sa place!
si tu montes les rondelles sans méplat, ça va être le carnage...

Pour les chapeaux , la cale dans le fond constitue le bridage d origine .
Enlèves les , ta rampe sera débridée .

Sidecarman a écrit :Pour les chapeaux , la cale dans le fond constitue le bridage d origine .
Enlèves les , ta rampe sera débridée .

Pas du tout
Le chapeau de gauche est bien sans bride mais avec le guide ressort qui est indispensable, par contre le chapeau de droit ne possède plus le guide ressort, ce qui le rend quasiment inutilisable ou alors avec une monté de boisseau non-conforme avec la dépression et un dépassement du boisseau hors cote.

Bruno a écrit :

Sidecarman a écrit :Pour les chapeaux , la cale dans le fond constitue le bridage d origine .
Enlèves les , ta rampe sera débridée .

Pas du tout
Le chapeau de gauche est bien sans bride mais avec le guide ressort qui est indispensable, par contre le chapeau de droit ne possède plus le guide ressort, ce qui le rend quasiment inutilisable ou alors avec une monté de boisseau non-conforme avec la dépression et un dépassement du boisseau hors cote.

T en es certain ?
Je roule depuis toujours sans cette cale et on m avais dis que c était le bridage d origine de la rampe . Celui de droite n a plus la cale mais le ressort est quand mème guidé puisqu il y a toujours le petit ergot .
T aurais pas une photo de la bride d origine ?
Ca m intrigue tout ca .

Oui c’est certain, je vais essayer de te trouver des photos.

Pourquoi je monte pas la rampe ? Pour 2 raisons
-Ce n'est pas une rampe de 11R. Il y a un décalage d'un demi diamètre sur la longueur totale.
-L'implantation du câble d'accel n'est pas le même (moulage du carbu 3 différent pour l'arret de gaine). L'arret de gaine n'a pas la même orientation et l'enroulement du câble n'est pas le même non plus.
La solution serait de dissocier les carbus, démonter les papillons pour changer l'enroulement de cable, remonter mon carbu n°3 pour l'arret de gaine et les reassocier avec les barrettes d'origine pour avoir l'écartement du 11.
Ca demande un peu de boulot quand même, et je crains de niquer les joints d'axe de papillon. Il me semble aussi que les vis de papillon sont pointées.

Ceci dit gesix... m'a dit qu'elle venait d'un kawa mais qu'elle était monté sur un 11R avec une merdouille pas trés catholique au niveau du cable.
Je l'aurai beaucoup plus facile de prendre ce qui m' intéresse.

Exact Bruno,

Voici les cales de bridage sur les guides:

voici une cale seule:

Jamais vu
Interessant tout ca
C est bizzarre car j ai acheté il y a peu une rampe d origine , avec encore ses vis autocassantes sur les chapeaux et je n avais pas ces brides . J avais bien les cales-guides mais pas les brides et de plus elle n avait jamais été ouverte .
Bizarre bizzare ...

<mat> a écrit :perso je colle la rondelle blanche à plat en fond de boisseau (et c'est pas la première fois que je le dis)
ça évite d'user le trou de boisseau et le haut de l'aiguille car le méplat de la rondelle ne suffit pas pour que l'aiguille reste à sa place!
si tu montes les rondelles sans méplat, ça va être le carnage...

Le fond du boisseau n'est PAS plat. Si je monte la rondelle blanche (celle de droite) qui parait neuve et que je tiens mon boisseau verticalement, l'aiguille par en couille parce qu'elle ne porte pas à plat. Si je monte la vielle, l'aiguille descend facile de la valeur d'un cran.

Merci pour les photos Mgex

ahhhhh l'ancien forum!, tu vois Bruno, les photos en méca servent toujours

Bon pour les chapeaux c'est réglé, je monterai ceux qui ont la sur épaisseur et le guide de ressort long.Et pour le reste je fait comment ? Je reperce les boisseaux, je monte les puits n°699, les rondelles 'usées' ?