Forum airhuile

Bon j'ai maintenant fais prèse de 3000 km avec mon GSXR 1100 et le premier problème apparait

Quand je donne un petit coup de gaz le régime ne redescend pas franchement comme avant, il met un peu de temps à redescendre.
Quand je monte les rapports, c'est un peu pénible, le régimes stagne le temps de passer le rapport.

Je pense que ce n'est pas un simple réglage à faire, je ne vois pas pourquoi la richesse se serait dérèglée d'un coup, c'est pour ça que je pense à une prise d'air mais....
bizard

Si quelqu'un à une idée, merci d'avance

Fait une recherche dans cette section , c est un problème connu et assez fréquent .
Plusieurs causes possibles : richesse non adaptée ( trop pauvre ) , aiguille ou puits ou les 2 usés , cable d accélérateur effiloché ( a mon avis non sinon tu aurais aussi le problème a froid )
Te voila quelques éléments de recherche .

pipe d'admission fissurée aussi.
j'ai le même problème que toi, et même après fait nettoyer la rampe et fait régler cette dernière, le problème est revenu. Je pense donc à mes puits et aiguilles de fatigués...
bon courage dans ta recherche de panne, vas y par élimination.

Richesse trop pauvre.
Voir aussi les pipes d'admission.

Merci pour vos réponses !!

Je vais essayer avant tout de changer les petits bouchons de prise de dépression, on sait jamais si des fois ils étaient poreux ?!

Mets les dans ta bouche et aspire dedans. Tu le verras de suite.
mais en cas d'usure des auguilles et puits, la richesse change, varie, et il faut compenser en jouant sur la richesse avant de changer le merdier, qui coute quand même un peu cher (160 euros les 4 aiguilles et puits)

Donc il faut essayer de visser les vis de richesse d'1/4 de tour ? pour compenser l'usure des aiguille ?

Non, tu devisses pour enrichir en essence.
Commence par ca, quart de tour par quart de tour.

tu fais les 4 Tony ? ou bien juste celle qui est fatiguée ?

Ah bah les 4, car elles doivent etre toutes dans le même état.... même kilométrage.

Tu as changé tes bougies ?

BuZz a écrit :Tu as changé tes bougies ?

Oui mais je n'ai pas encore essayé avec les bougies neuves !

Pour rechercher une prise d'air, vaporise sur les pipes d'admission du Start Pilote, si le régime augmente, tu as bien une prise d'air.

Bon, avec des bouchons neufs des prise de dépression, ça à l'air d'aller mieux ! merci pour tous vos conseils

Par contre le mec de chez Suz m'a dit que ma moto n'était pas une 92 mais une 91, il a vu ça à la rampe de carbu qui n'avait qu'un cable

Est-ce qu'il y a d'autres différences entre 91 et 92 à part le coloris ??

Sur les 1100 de 1992 il n'y a qu'un cable d'accélérateur.
C'est sur les 750 de 1992 et après et sur les 1100 de 1993 qu'il y a deux cables. (modèles liquides)