Forum airhuile

Les gars, j'ai besoin de vos connaissance, tuyaux.
J'ai enfin décidé de m'attaquer à mon 400 FZR. J'ai démonté le collecteur pour m'assurer que la valve EXUP n'est pas grippée. RAS de ce coté là, sa course est normale, elle travaille bien.
Du coup, j'ai envie de la décaper pour la rendre aussi propre que possible. Et là, le bas blesse, j'ai énormément de mal.
J'ai commencé à la perceuse avec brosse rotative, deux duretés de brosses et le résultat n'est pas satisfaisant. Je viens de passer 1h30 sur une seul tube, je rame!
Photos à l'appui :



A cet endroit, un des meilleurs résultats obtenus :



Là, pas terrible :


L'étendue du boulot :


Je suis preneur de toute astuce.

vu la rouille tu peu le jeter et en racheter un

Ouai, enfin, le moins cher que j'ai trouvé, c'est 210£ le bordel, et sans valve exup.
Autant sur un 1000, je m'en cogne, autant sur un 400, si tu supprimes la valve, t'as encore poins de couple...

Ouai, bon , finalement, j'ai acheté le collecteur sur Ebay UK, le seul que j'ai pu trouver

acide phosphorique coupée a 50% avec de l'eau, au pinceau, pendant 10/15 minutes, puis tu rinces a l'eau, tu sèches le tout et tu recommences si besoin, c'est la méthode "framéto" en version plus violente, si tu as du framéto dans tes étagères, regardes, c'est ce qu'il y a dedans mais en plus faible quantité, c'est très utilisé en restauration, pour bouffer la rouille et passiver l'acier, perso c'est ce que je fais sur ma mini, et ça marche du tonnerre

Hello,

Y'a aussi un procédé traité ici il me semble: des carrés de soude je crois. Un bac avec de l'eau + de la soude + un chargeur de batterie......

Oui, c'est faire une électrolyse mais tu ne rattrapes pas tout avec ce procédé...

BuZz a écrit :Ouai, bon , finalement, j'ai acheté le collecteur sur Ebay UK, le seul que j'ai pu trouver

Eh bien ! C est ce qu on appel les grands moyens !

Ba ouai mais la moto est super propre, 32Mkm seulement, je veux la conserver très propre!
Du coup, tant pis, je me saigne! Vivement que je le reçoive car après, synchro carbu, changement d'un joint de vis de purge de cuve et rrooouuuuuullleeeeee!!!!!!!!

donc si on comprend bien,,,
pour notre instruction à tous c'est un poste à mettre en post it... donc lorsqu'on a des collecteurs rouillé, il faut :

1- en acheter une autre.

à tu me rassure, je pensais trouver plein de produit chimique et de l'huile de coude,,,tout compte fait c'est simple à réalisé comme travail.

en tout cas jolie travail

Couillon!

Le mieux, c'est l'électrolyse, c'est certain.

Mais vous êtes fou
Vous avais des bras et des main de gonzesse !!!!! c est pourtant facile de décaper un collecteur a la main
papier de verre en rouleau ruban , laine d acier n° 0 et des bras voyons
regarder mon moteur et le collecteur qui etait pourri !!! de mon 600 XT quand je l ai eux !!!
je l ai tout refait a la main MOI !!!!
avant :CLIQUER SUR L IMAGE C EST MIEUX !!


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et apret


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Réaliser sans trucage

Ben c'est clair... le miens etait pire et il est comme neuf maintenant ...

-un grand bac en plastoc de chez carrfour à 10€
-3 tampons jex 2€
-2 boite de lessive Saint marc 5€ en tout
-une veille alim de PC
-un peu d'eau

et zou on laisse tremper 3 heures et ca ressort nickel !

Voir section tuto electrolyse