Forum airhuile

Voila aujourd'hui le juge de paix a parlé, RDV pris pour un passage au banc chez SUZ AM MOTO RACING a Troyes !!
Config de la moto 11 R de 92 avec 58000 KMS, tout origine sauf une ligne complete yoshimura inox !!!
147.9 au vilo a 11488, 133.5 a la roue. Couple de 10.6 a 8414 trs/min..
Vitesse max réel au villebrequin 242.5
Voili, voilou trop heureux d'avoir un engin de 18 ans qui respire encore avec un coeur d'enfant !!! Comme quoi la maniaquerie ca a du bon !!! Je ferai des tofs des graphes ASAP !!!!

vitesse max 242km/H au vilo, ca veux dire encore moins a la roue?? alors que l'aiguille monte jusqu'a 280 ?? j'me gourre ou bien???

Feu mon '92 sortait moins au vilo, plus à la roue et plus en pointe (262 sur le banc) avec une ligne Yosh.
Je suis surpris par la vitesse de pointe...

vitesse max 242km/H au vilo , bizard ?

les vitesses (km/h) d'une moto lors d'un passage au banc, c'est du flan !

Mon Srad arrivait à rupter à fond de 6 sur le banc de puissance, l'aiguille était dans le vide (300+) , mais sur la route, c'était une autre histoire !

Effectivement, ça ne veut pas dire grand chose mais ça donne une indication sur la vitesse chrono.
Avec feu mon 11R '92, l'aiguille de vitesse chatouillait le 300 mais je suis incapable de donner une vitesse chrono. Sur le banc, au rupteur en 5, 262.
A défaut de me donner une info fiable à 100%, ça donne une idée de la correction de la vitesse, puisque sur route, je ne pouvais rupter en 5 donc en retenant 262 chrono au rupteur, je peux diminuer la vitesse chrono réelle.
Et pis il est vrai qu'il n'y a pas de soufflerie donc difficile d'évaluer le tout pour les machines avec des systèmes d'admission d'air forcée (SRAD par exemple).

Donc je te rejoins Fredo, ça ne veut pas dire grand chose, ça donne simplement une indication. En gros, sur feu mon 11, je retiens que je pouvais retirer facile 40 km/h entre la vitesse affichée et la vitesse chrono.

Exact la vitesse en pointe ma surpris et le mecano m'a dit qu'au compteur ca pouvait faire + de 280, la vitesse de pointe n'est pas tres indicatif, la puissance et le couple me parle mieux !!!!

Tout à fait d'accord. Pas mal pour 58Mkm!

mon Srad n'a jamais aussi bien marché qu'à partir de 40.000km ! (mieux libéré ?)

Par contre je n'ai pas les données constructeur pour le couple, quelqu'un a ca ???

hé pas mal,,,perso c'était 144 au vilo pour 11.8 de couple....mais ça fait deux ans dejà,,,il lui faudrait une tite révision et des aiguilles toute neuves.

C dingue c difference de couple, c peut etre du aux differentes lignes ???!!!

Joss7779 a écrit :C dingue c difference de couple, c peut etre du aux differentes lignes ???!!!

peut etre,,le pot y fait beaucoup,,,gsxffred, est réglé d'origine comme moi,,,et il a l'air partir plus fort que moi à bas régime,,,alors que moi ça devient violant qu'à 8000trm...

Joss7779 a écrit :Voila aujourd'hui le juge de paix a parlé, RDV pris pour un passage au banc chez SUZ AM MOTO RACING a Troyes !!
Config de la moto 11 R de 92 avec 58000 KMS, tout origine sauf une ligne complete yoshimura inox !!!
147.9 au vilo, 133.5 a la roue. Couple de 10.6 a 11488 trs/min..
Vitesse max réel au villebrequin 242.5
Voili, voilou trop heureux d'avoir un engin de 18 ans qui respire encore avec un coeur d'enfant !!! Comme quoi la maniaquerie ca a du bon !!! Je ferai des tofs des graphes ASAP !!!!

le couple maxi c'est pas aussi haut ,c'est au alentour de 65000 trm, tu a la feuille du passage il doit y avoir des erreurs , le couple maxi et ,d'apres la rt (donc bridé) 12.37 a 7000 trm
moi mon 1100 de 92 avec ses 250 000 kms ,j'ai 12.3 a 6400 trm

C'est bizzard moi j'avais au banc 269 km/h et 118 CV