Forum airhuile

hier apres midi je me dis aller on va faire un tour avec les cht is je sort la moto

depuis fin mai elle n est pas sortie ca va faire du bien

je met le starter comme d habitude elle demarre impec sauf que là elle monte pas du tout dans les tours juste a un peu moins de 1000Trs alors qu avec le starter ca monte vite en general et je descent d un cran direct et apres quelques seconde je retire completement le starter

je reprend donc avec le starter au maxi elle n a pas monte dans les tours ? et si je touché a la poigné de gaz meme un minimum elle calée ? je n ai jamais eu ce probleme la moto est neuve 30000km
j ai donc laissé la moto tranquille 5mn et apres elle a demarree normal sans aucun souci et a monté dans les tours normalement donc superbe balade en belgique

de quoi cela peu venir ?

merci a vous

ça doit être le fait que tu ne la sorte pas assez souvent donc elle te le fait comprendre a sa manière


j'ai eu le soucis une fois sur mon pocket de 90 , après quelques semaines sans rouler ; ensuite plus rien .

Salut
c'est peut être du à un niveau d'essence très bas dans tes cuves de carbu à cause de l'immobilité de la moto depuis 1 mois.
Il a fallu attendre un moment, pour que de nouveau les cuves se remplissent et la combustion dans tes cylindres se fassent correctement.
Moi je vois que ça pour le moment!!

elle a deja fais beaucoup plus sans roule ni demarrée ? sans jamais avoir un souci a part la batterie


surtout qu au mois de mai nous avons fait les coupes moto legende donc pres de 1200km en deux jours apres 3 semaines je vois pas pourquoi elle me ferait un caprice ma déèsse

GEXSACS_28 a écrit :Salut
c'est peut être du à un niveau d'essence très bas dans tes cuves de carbu à cause de l'immobilité de la moto depuis 1 mois.
Il a fallu attendre un moment, pour que de nouveau les cuves se remplissent et la combustion dans tes cylindres se fassent correctement.
Moi je vois que ça pour le moment!!

au mois d'aout je suis par chez toi ,je la ferais rouler

te plains pas: moi quand je démarrais pas ma 750 pendant 3 semaines, bonjour le bordel!!!
Fallait presque vider la batterie pour avoir le droit à un démarrage sur 3 cylindres et avec du bol, le 4ème cylindre se relançait sans que j'ai à patouiller le carbu. Ces brêles là, elles aiment pas rester trop longtemps sans tourner: ça vient des carbus, je sais pas pourquoi??
Pourtant, la même rampe sur mon 1127 me joue aucun mauvais tour: 30s en position PRI, passage en position normal, un ptit coup de démarreur et vroummm-vroummm ça démarre nickel même après 1 mois! putain je l'aime mon 7/11

GEXSACS_28 a écrit :Salut
c'est peut être du à un niveau d'essence très bas dans tes cuves de carbu à cause de l'immobilité de la moto depuis 1 mois.
Il a fallu attendre un moment, pour que de nouveau les cuves se remplissent et la combustion dans tes cylindres se fassent correctement.
Moi je vois que ça pour le moment!!

+11 il aurai fallut que tu te mette sur PRI avant de démarrer

merci donc rien de bizare

La mienne fait un peu pareil. Si je passe plus d'1 semaine sans rouler, elle tourne sur 3 pattes pendant 30 bornes (des fois plus, des fois moins). Elle démarre toujours nickel sur le starter, elle monte a 2500 tours facile sur 4 cyl. et quand je réduit le sarter je perd un cylindre. Et là ben c'est super long pour le récupérer. Y a que sur un tout petit filet de gaz que j'ai les 4.
Par contre si je roule tous les 2 ou 3 jours, c'est nickel.
Je pense y regarder de plus prêt mais je sais pas par ou commencer.
Autre symptôme, j'ai des micro vibrations entre 5 et 8000. Je ne sais pas si c'est lié.

Vos réponses pourraient aussi aider vince59

Merci

Décidément elles sont un peu capricieuses nos mémé Gex quand même!

Depuis 3 jours, j'ai exactement le même problème....En fait ma compagne ne tournait que sur 3 cylindres dans les mi-régime (elle tenait pas le ralentit...), puis marché sur ses 4 pattes dans les hauts régime...Bon c'est vrai que j'habite pas loin de Ledenon, mais bon j'aimerai bien m'en servir en dessous de 6000tr de temps en temps....

Donc ce qui devait arriver arriva : tombe la rampe, démonte tout ce qui est démontable (pour info, les gicleurs, le kit pointeau, le kit aiguilles/boisseaux et le kit joints sont neufs). D'ailleurs je ne sais plus du tout où faire le plein, vu les dépôts trouvé au fond de mes carbus en ayant fait seulement 2 fois le plein...

en démontant les cuves j'ai trouvé un dépôt (un précipité, comme disent les chimistes!) blanc comme du calcaire....Je pensais avoir trouvé la panne (prise d'air, hum?) et je remonte les carbus et leurs joints neufs avec un peu de patte...Depuis la moto démarre bien, sur ses 4 pattes, mais dès que je fais rentrer la poignée de gaz en rotation, ne serait-ce que d'un millième, ben ça câle tout de suite.....

Donc même problème, sauf que si je réessaie une heure après, voire 2 jours après, ben c'est toujours pareil....snif....allez faut que je tombe le réservoir, pi que je réessaye, mes tubes d'essence neufs sont peut-être un peu longs...hum....

une pandemie ?

j essaye demain pour savoir si elle demarre correctement elle n a pas demarree depuis la semaine passée

si t'as pas demarré depuis longtemps, l'essence c'est evaporée...

faut juste la faire tourner plus souvent !

lamenacexr : gicleurs de ralenti, aiguilles, membranes a verifier

C'est gentil ratzouille,

J'ai réessayé depuis sans le réservoir, j'arrive à accélérer, mais péniblement, avec de très gros "trous" quand je tourne la poignée plus vite. Si je garde les gaz ouvert, la moto s'étouffe, puis finit pas prendre ses tours normalement, mais avec 2/3 secondes de retard....Si je coupe, la moto tiens le ralentit, et tourne sur ses 4 pattes.....Donc les gicleurs de ralentit ne semblent pas bouchés, et j'avais vérifié toute la carburation avant de remonter la rampe, membranes ok, aiguilles et puits neufs.......

Je rame un peu, ptêt une prise d'air.....hum!

je viens d essayé donc pas demarrée depuis dimanche passé, elle a demarree normalemnt et tenue et meme acceleré en tirant sur les gaz donc plus rien a signaler pour le moment

une question le fitre KN ce nettoie tout les combien ca peu jouer sur l acceleration ? je ne l ai jamais fait malgres que j ai tout ce qui faut pour je l ai eu a 16000 et elle a 33000 ca fait 17000 au minimum sans avoir nettoyer le fitre KN

heuuuuuuuuuuuuu, je pense qu'un gros nettoyage s'impose!!! Enfin, si depuis le temps les produits d'entretiens ne se sont pas évaporés Tu me diras mais je pense que tu vas sentir la différence une fois le filtre bien propre, surtout quand tu ouvres en grand