Forum airhuile

Bonjour Je suis nouveaux sur le fofo
je sais pas si la modif à été faites mais je n'ai pas trouve de sujet complet la dessus

Donc mon projet en cours est un GSXR de 1988 (mode puzzle ) que je monte en street
Pour l'intant je dispose de deux bloc moteur 750 un de gsxr de 1991 (51000km) avec une fourchette de boite tordue et un bloc gsxf (31000km) de la meme année avec une bielle tordue

donc mon plan est de placer dans le bloc gsxf tout le haut moteur du R ainsi que l'embrayage du R en gardant la commande d'embraye du F ( à gauche (à droite pour le R)) afin d'y adapter la commande hydraulique du 1100 R (lol je sais pas si mon explication est clair )
pouvez vous me donner des conseils pour la modif (surtout pour l'embrayage)

Je crois que Pierre a fait un truc dans le genre sur son R

j'ai pas trouvé le sujet sur les moteurs gsx F gsx R

y en a un qui à essayé, il s'est heurté à pas mal de problèmes dont une culasse tordu, il a abandonné et acheter une autre moto...

bon courage.

c'est pas vraiment ce que j'appel filler des tuyaux
sinon j'ai regarder la boite de mon gex j'ai l'impression que les fourchettes sont HS
sinon je vais garder le bloc R et adapter la fameuse commande d'embrayage du F ainsi que la boite vu que la mienne est un peu fatiguée je pense que se sera plus simple

Le haut moteur du R sur le F ça risque de poser des problèmes, le 750R91 est un 749 cm3 et le gsxf un 748cm3 donc la course est différente ... Le mieux à faire est de reprendre tout ton moteur de R avec la boite du F qui a déjà l'arbre primaire de perçé pour l'embrayage, l'embrayage, ainsi que son carter et le carter de PSB du F ceci si tu veux conserver l'embrayage hydro.
Le plus simple sinon c'est peut être de remonter les fourchettes et toute la pignonerie de ta boite de F sur les arbres de boites de ton R en faisant attention que les pignons de première sont différents entre R et F (1ère plus courte sur GSXF)

Merci Pierre c'est exactement ce que je voulais entendre donc je vais suivre ton conseil et transferer la boite du F dans le R en gardant bien sur la commande hydraulique du F prendrai des tof de l'avancement des travaux mais j'ai pas mal de boulot à coté donc je prend mon temps

sinon à part ça j'ai une autre question quels sonts les différences moteur entre les j,k,l,m ou ces lettres correspondent à une année précise ?

personne pour m'aider bon bas je vais m'aider tout seul en fait il s'agit à priori des models selons les années

sinon le bloc de R est la tete en bas avec le carter bas moteur déposé je commence le démontage du F ce soir