Forum airhuile

Voila je me pose plusieurs questions sur l'angle que peut prendre un 11 de 92.
Coté gauche c'est la béquille qui frotte. Je l'ai vécu plusieurs fois.
Cet aprés midi, j'ai fait frotter coté droit mais je ne sais pas trop ce qui à touché. Il y a des marques un peut partout sur ma brelle mais je pense que c'est le sabot.
Ensuite ça m'étonne un peu parce qu'il me semble que je suis loin de faire toucher le genoux.
Je sais qu'il y a quelques furieux sur le fofo qui sauront éclairer ma lanterne.

51.2° sur sec et 43° sur mouillé max pour les pneus
maintenant si tu veux toucher le genou ........sort le tu verras ça touche

Waow, ça c'est de la précision. Tu confirme que c'est le sabot qui touche en premier coté droit ?
Quant à sortir le genoux, j'y travaille, mais je doit pas avoir la bonne position. Pourtant je te jure sur le pneu arrière, j'ai niqué les bibendom et les petites fléches

les données sont pour des michelin 2ct maintenant te dire si c le sabot ...je sais pas !!!!!!
peu etre le bossage du sabot !!!!!!
attend un peu,comme tu dis y a des furieux içi ,des pistards qui pourrons t eclairer
moi je me traine la bite comme je peus .........lol

aller petite tof si tu la pas vue d un furieux super sympa (que je salut au passage)
pneu avant

J'ai eu des pneu avant qui se bouffait ''en toit'' comme ça. Mais tu vas toujours plus loin sur l'arriere.

Ce que tu m'as donné c'est l'angle maxi du pneu mais pas de la bécane. Y a forcément un truc qui va toucher avant.

c'est le bas du sabot et la béquille qui frottent sur un 11r.
après à quel angle tout dépend des réglages d'amorto et du poids embarqué, ça y fait! tout mou avec un passager par exemple ça frottera bien plus tôt.

quand au genoux qui frotte tout dépend de la position de conduite, c'est pas un vraiment point de référence.

moi je fait toucher les embouts de guidon

Ca peut pencher loin, un 11......




Mais c'est pas moi, même s'il est jaune...
Je frotte la béquille régulièrement...l'autre coté j'y arrive pas. normal, y'en a pas.

moi il y a rien qui frotte ou alors c'est trop tard , en déanchant je prend moin d'angle donc je peut acceleré plus tot

si tu frottes trop vite, c'est peut être aussi que tes suspensions (amortisseur en particulier) sont affaissées et du coup ça touche plus rapidement sans prendre un angle "motogp-esque"

uep ! et la vitesse de passage joue aussi .

j'attaque vraiment bcp avec mon 89, mais j'ai jamais rien fait frotter, hier, je prend le 90, j'ai un cale pied qui frotté dans un rond point. l'amorto arriere commence a etre mort !

bein moi je frotte rien, trop peur de la casser,,,je l'aime trop mon R...

Scalpa, déhancher sert justement a passer à la même vitesse en prenant moins d'angle, ou plus vite avec le même angle.
Valium de l'autre coté c'est bien le sabot, comme dit MadMax, je confirme.
Pour les réglages je suis au standard de partout (et mon amorto est bon) mais je pense que je vais un peu durcir l'arrière (précharge ? hydraulique ?). Je pese quand même 92kg à poil.
Par contre je trouve l'avant assez dur en début de course (petits chocs) donc je pense assouplir. Mais toujours pareil, quoi régler ? Précharge, Hydraulique ?

Des vrais furieux ça fou presque la trouille.