Forum airhuile

bonjour,

première fois que j'ai un blème comme cela sur mon b12...

j'ai mon cylindre 4 qui ne veut rien savoir...
j'ai démonté la bougie et je l'ai trouvé bien noire par rapport au 3 autres.
j'ai controlé allumage(ok), fuite d'aire pipes admi et carbu(ok).
j'ai éffectué une synchro.

a savoir, j'arrive a faire tourné ce cylindre en enlevant le capuchon en caoutchouc du carbu, la ou l'on branche l'appareil a synchro, vous voyez?
et dès que je le bouche avec le doigt, le cylindre 4 s'arrète de tourné.
par contre quand il tourne sans le capuchon, ça fume noir a l'échappement !!

donc j'imagine que c'est un problème air/essence au niveau du carbu, mais je vois pas ou.

merci

avant tout nettoyage et contrôle de la rampe de carbu.

ouai , t'es bon pour déposer ta rampe en pièce total,,pas question de faire un petit nettoyage juste du cylindre qui déconne,,,je sais, j'ai eu la même chose il y a 3 semaines.

c'est bon ça !!!
ça fait bien longtemps que j'ai pas déposé une rampe de air/tournesol !! hé hé, la dernière fois c'étais environ 3 ans sur mon gex 750 de 91.

bon ok les potos, je vais faire ça a grand coup d'essence et de soufflette.
comme ça j'en profiterai pour controler les aiguilles et les pointeaux.

merci ! je vous tiens au jus.

Verifie ta membrane (du carbu)

jamais eu le probleme sur ma moto mais bonne chance pour t'on demontage de rampe

bon ça y est..

la rampe démonté est gros nettoyage effectué.
j'ai donc trouvé mon p'tit souci, il y avait une petite brindille dans le trou du puit du pointeau sur le carbu du 4 eme cylindre.
donc le pointeau resté bloqué en position ouvert, c'est pourquoi l'essence devait gavé le cylindre 4 et que la bougie devenait toute noire.

donc il fallait bien un bon nettoyage quoi...

merci pour vos lumières.

clair que c'est pratiquement tout le temps une histoire de carbu, ces pannes de cylindre.
il m'est arrivé la même chose que toi avec un tout petit bout de fil bloqué entre le poiteau et son siège

hé hé !!

ouai c'est sur, mais en meme temps la manip n'est pas trop dur a faire...

ouais c'est sûr, faut juste tomber la rampe!
mais bon avec le 750 j'ai quasi eu toutes les pannes de carbu possibles!!

aiguilles+ puits usés
richesse déréglée
membrane percée
pointeau bloqué
gicleur ralenti bouché
fuite sur joint de cuve
vis cuve foirée
carbu dégueu à l'achat
.........
puis ça démarrait souvent sur 3 cylindres... ptète un probléme de compression??

depuis que cette rampe (38) est sur mon moteur 11, j'ai jamais eu aucun probléme ouffffffff!

a oui effectivement la.... t'as pas était gatté !!
j'en ai profité pour vérifier tout ça, et tout est nickel. en meme temps, une rampe de b12 de 96 par rapport a une de 750 gex avant 91 c'est pas la meme usure que l'on constate, normal...