Forum airhuile

Salut, je vais pas m'en sortir avec mon engin, j'ai pas d'essence a sortir du robinet (sauf en pri bien sur) , je voulais savoir si on sent bien l'aspiration sur la depression quand on met le doigt sur le tuyau, et de quoi ça peut venir, que je ne le sente pas beaucoup? l'essence crachote quand je fait tourner le moteur. merci

L'essence crachote par la durit de dépression ?

Non, par les deux sorties d'alim du robinet mais c'est vraiment infime, c'est du goutte a goutte et encore...

l'aspiration n'est pas ''exceptionnelle'' , ne t'attends pas à un aspirateur.........c'est trés sensible !
mais il faut que la durite soit parfaitement étanche pour être fonctionnelle.
pour tester ton robicot, aspire sur la dépression et vois si ça coule bien !
inspecte aussi ton évent sur le résé.........

Cherche pas, ce robinet est merdique. Des fois, le mien marche d'autres fois il ne marche pas. J'ai eu beau le démonter pour tout nettoyer ça n'a rien changé. Au bout d'un moment, je pense que la seule solution c'est de le changer mais ça vaut super cher je crois.
a+

yoyo14 a écrit :Cherche pas, ce robinet est merdique. Des fois, le mien marche d'autres fois il ne marche pas. J'ai eu beau le démonter pour tout nettoyer ça n'a rien changé. Au bout d'un moment, je pense que la seule solution c'est de le changer mais ça vaut super cher je crois.
a+

suffit de le démonter, de le nettoyer et de remplacer les membranes avec un kit de réfection........il coute moins de 25€....et tu retrouves un robicot tout neuf !

Le robinet neuf ça vaut 158 roros. le mien y fuyait au niveau de la mollette, et celui que j'ai acheté d'occaz idem ch'ui vert. enfin ce qui me fait le plus souci c'est que j'ai pas l'impression que ma dep soit bien puissante. enfin je reverais demain. aujourd'hui au taf j'ai passé ma rampe a l'ultrason.

Tu peux changer le joint spy de la tige de commande. Je ne sais pas si il est dans le kit de réparation.

Arrrrrgh, le robinet c'est bon, la depression c'est bon, le demarrage a froid c'est bon mais voila quand je met un peu de gaz le regime moteur reste a 4 - 5000 tours je suis obligé de toucher le ralenti pour le faire descendre et a ce moment là le ralenti est vraiment trop bas du coup si elle a le malheur de caler impossible de la redemarrer a chaud, je suis obligé d'attendre qu'elle refroidisse. A chaud j'ai essayé avec starter sans, un quart de plus a la richesse un quart de moins, mais rien n'y fait.

tes richesses sont à combien ?
le cable d'accél fonctionne bien ?
gaine pas grippée ou coudée ?

Mes richesses j'ai suivi la RTM donc 1tour 1/4.
Le cable fontionne la poignée revient nickel. Pas grippé non plus.

Est ce que la synchro peut jouer la dessus?

breizh a écrit :Mes richesses j'ai suivi la RTM donc 1tour 1/4.
Le cable fontionne la poignée revient nickel. Pas grippé non plus.

Est ce que la synchro peut jouer la dessus?

tu peux carrément réhausser chaque richesse d'un tour..........les symptomes que tu évoquais correspondent également à une carburation bien trop pauvre........[.EDITE cause connerie !]

Merci je vais essayer ça, j'm'en vais lui mettre 2 tours.
Aller j'y r'tourne

Ca avance petit a petit, pb de demarrage a chaud ok et là lors de l'essai, elle ratatouille au dessus de 4000 tours ( j'vais quand même pas rouler si bas en regime ça va s'encrasser

t'es sur de ton robicot à présent ?
as tu essayé avec trappe ouverte ?