Forum airhuile

voila je viens de me procuré un 11 de 90 qui n'a pas tourné depuis 3 ans . après un rapide tour de la bête le radiateur a l'air de pisser le faisceau est à refaire car tout le systeme d'éclairage a été viré , le réservoir est écrasé mais c'est pas une priorité .
je vais donc commencé par le remise en route , j'ai viré ma rampe et première surprise pourri un des chapeau est cassé au niveaux de l'embout de dépréssion ( il me semble ) et reboucher a la patte a joint . du couop je vais commencé par remettre tout ça au propre .
avez-vous des conseil à me donné avant redémarrage ??
au rayon des autres surprise mais un peu plus sympa , y'a un 4 en 1 yosh et un amortisseur EMC ... c'est toujours ça de gagner
voici l'état à son retour

Oups, ma vision a aperçu une drôle de chose, disque de frein avant monté à l’envers.
Désolé c’est plus fort que moi.

ouch ! c'est claire qu'elle la morflé la titine,,,

perso je changerai tout les liquides,,, brossage des bougies et soufflette dans le filtre...starter...et roule ma poule,,,enfin roule,,,tourne ma poule.

C'est une bécane qui faisait du stunt ?

c'est ce queje pense faire après avoir nettoyer la rampe et changer les joints de celle-ci .... 4 bougies neuves et hop

merci pour les disques c'est un truc auquel je n'avait même pas penser

piche09 a écrit :C'est une bécane qui faisait du stunt ?

l'ancien proprio ( un bon pote à moi ) là préparait ou plutot pourrissai pour en faire mais coup de bol il a laissé tombé le projet après avoir plié son 1000 fzr
il a juste eu le temp de tout ruiner dessus et de la laissé pourrir 3 ans dans le fond de son atelier

C'est pas bien d'écraser ta fourche comme ça sur la remorque. C'est un coup à niquer un spi voire les 2 et à raccourcir les ressort si ça dure longtemp. Je te met un
Et sinon la jaune à coté c'est quoi ?

Moi, curieux, non.

ba les joints spy sont cuit alors j'ai pas trop eu de scrupule
à coté c'est un RSV 1000 de piste , on remontai de nogaro

Ah ok. C'est sympa nogaro comme circuit pour nos camions, pas trop de petit recoins.

t'as pas la plaque des mines avec le numéro de série, le type et tout sur ton cadre? ça fait vachement désordre ça!
en cas de contrôle les bleus tiqueront plus là dessus que sur le sens de montage des disques, et c'est plutôt emmerdant.
normalement elle est à droite du cadre sous le réservoir juste derrière la colonne.
t'as vérifié que t'as encore ceux gravés devant la colonne au moins?

oui oui j'avais bien vu pour la plaque des mines mais ils l'ont paumés quand ils ont repeinds la cadre (les boulets) par contre les numéros gravés correspondent bien à la carte grise du coup pas de souci

ben si ça posera problème en cas de contrôle, elle est obligatoire la plaque!

de là à soupsonner que les numéros soient refrapés il n'y a qu'un pas...

nan c'était la moto de mon pote et les numéros sont garanti nickel mais j'avoue que le coup de la plaque c'est un "détail" que j'avais un peu zapper .
dans le pire des cas si je voi que ça pose un gros souci lors des controles je trouverai un cadre même si ça fait gonflé le budget , je serai peu etre plus tranquille en effet ... à voir

Tu peux redemander une plaque à Suzuki france en leur envoyant une copie de la carte grise à ton nom et en leur disant que tu l'as perdue lors d'une remise en peinture ou autre..
c'est un peu cher (il parait..) mais t'es tranquille...

merci pour l'info , suzuki france n'est pas très loin de chez moi