Forum airhuile

Voilà, vu que je roule très peu avec mon 11R, et qu'il serait refait entièrement d'ici quelques temps, j'en profite pour faire 2-3 bricoles dessus, et rouler occasionnellement.

Je me suis apercu il y a quelques temps, que le frein arrière chauffait, et que qqch frottais sur le disque arrière.
En démontant, c'est en fait l'étrier arrière qui frotte sur la tranche du disque.

Voilà ma config, j'ai acheté la moto comme ça :
- Monobras VFR, longueur 560mm
- Roue Arrière Triumph en 6 pouces de large
- Disque en 220mm de Triumph, celui de VFR fait 256mm
- Freinage ??????

Mes questions sont donc :
- Quel étrier j'ai ? (je pense au VFR, mais pas sur) --> trouvé, j'ai celui du Triumph !
- Est ce que j'ai le bon support d'étrier ? --> Apparement, j'ai celui de Triumph retourné et modifié
- Comment corriger mon problème ? (je pense à Scalpa qui a le même montage que moi)

Quelques photos pour illustrer mes propos, j'ai entouré en rouge là ou l'étrier frotte, et les trous ou se fixe l'étrier sur le bras, on voie bien la patte rajoutée et soudée par l'ancien proprio :

Sans l'étrier :





L'étrier avec sa patte soudée, et là ou sa frotte :




L'ensemble monté :

Hello,

Y'aurait pas possibilité de retirer un peu de matière là où frotte le disque? Comme ça le disque passerait nickel.

Sur l'avant dernière photo on voit bien que l'étrier n'est pas à sa place sur le disque. En fait on le voit bien quand on regardela piste du disque. l'etrier est décalé à l'arrière par rapport à l'avant.

Tout à fait, l'étrier n'est pas centré, et c'est bien ça mon problème.

En procédant par élimination, et en fouillant sur les manuels du VFR et du Triumph, j'en ai conclu que j'ai un étrier arrière de Triumph, comme Scalpa88.

Je commence à mettre en doute mon support d'étrier qui n'est pas le bon.....

Scalpa88, si tu passe par là, quel support d'étrier as tu mis, quel est ton diamètre de disque de frein, et as tu été obligé de modifier le support d'étrier ou autre chose pour que le tout soit aligné ?

Merci pour vos réponses

pour moi ça ressemble fortement a du honda et si on regarde ta photo il a ete modifier(soudure) un support d'etrier de frein modifier euh!!
poubelle c'est quand meme un element de securitee et moi je ne joue pas ...................................

Oui oui, il a été modifié, c'est pour ca que je veux remettre les choses nikel

C'est bien un étrier de Trimuph que j'ai, j'ai retrouver avec la référence des plaquettes ainsi que leur forme, ainsi que la forme de l'étrier coté piston ou l'on distingue bien les 2 pistons, tandis que celui du VFR fait un gros oval

ce montage de merde! faut pas avoir peur ou être idiot pour vendre ça...

si le bo est adapté avec autant de soin à moi la peur!

faut retrouver un étrier d'origine honda et son support je pense, ou adapter mais sérieusement.

Le montage du bras oscillant a été fait par EMC à Lyon (amorto EMC, biellettes rotulées uniball, basculeurs de renvoi en alu épais), c'est juste que j'ai l'impression que le proprio a remonté la moto "à l'arrache"

si c'est pas aligné c'est pas aligné, c'est pas du au montage c'est comme ça, mal conçu.
t'as une facture du montage? ça m'étonnerait qu'emc ait fait ça si mal.
question responsabilité n'en parlons pas, en cas d'accident c'est direct au tribunal pour celui qui a fait la modif si pas de passage à la drire.

Quand je dis montage du bras oscillant, c'est juste la partie amorto, le frein c'est autre chose....
Et le passage à la Drire....euh...... les 3/4 des motos ici n'y passerai pas.... enfin bref, c'est pas le sujet

comme te dis madmax ou tu remets un support etrier de vfr ou tu as la solution de refaire un palque support digne de ce nom en fait le plus simple et le plus sure si tu n'as pas les connaissances techniques c'est l'origine et pour la drire on est mal de chez mal moi avec mes 2 protos chui grave dans la mouise ..........mais la n'est pas le sujet
en fait si un jour il y a le controle technique je vais ruser avec le gex que j'ai en collection en faisant plusieurs controles avec la plaque mine qui correspond a la carte grise du proto en question je sais c'est pas tres legal et tout et tout mais je m'en fout ils commencent a me gonfler avec leur lois a la con tout est ilegal la vitesse,l'alcool (avant on roulait bourrer et c'etait cool avec la visiere ouverte ) tout est repression ,regarde a la teloche je vais me casser sur une ile j'en ai plein le cul
regarde tu peux meme plus niquer sans capotes sans avoir des emmerdes etc.............
chui en forme!!!!
@+ jm.

la drire c'était pas le propos, la question c'était y a t il une facture d'emc?
en tous cas c'est pas eux qui ont fait ça, je les vois pas négliger les freins! ou alors rebidouillé par la suite.

de toutes façons peut importe pourquoi et comment ça va pas.

Mise à jour du 1er post ;)

Non je n'ai pas de facture d'EMC ; pour l'histoire, j'ai acheté la moto à une personne (un sableur, tout a été sablé sur ma brelle avant peinture epoxy) qui était ami avec EMC, et qui travaillait chez Pearl Moto à Lyon (un peintre moto, superbes réalisations, http://www.pearl-motos.com/)
En clair, tout le monde se connait et sont tous amis. Après je pense que c'est vrai, car sur ma moto, le montage du bras est bien fait (coté amortisseur) et j'ai des tubes de fourches avant traités (couleur or) qui doivent venir de chez EMC aussi.

Dans tout les cas, j'ai acheté la moto comme ça, pour avoir une base sympa, et pas dans le but de rouler tout de suite, mais à terme elle sera entièrement démontée, repeinte, refaite jusqu'au moindre joint/vis.
C'est pour ça que je commence petit à petit (car d'une j'ai pas encore la thune pour la refaire (pas la priorité du moment), et de 2, elle squatte un garage qui est à 500km de chez moi pour le moment)

J'ai continué le démontage ce matin, et je découvre que le support d'étrier lui aussi a été modifié......on voit les soudures vers les pattes.

J'ai aussi l'impression que le bras oscillant a été percé pour mettre la butée du support d'étrier

Vos avis ?

pour se qui est de l'etrier ,c'est bien du triumph, j'ai le meme montage que toi,
j'ai fais une video pour expliquer et dans mes commantaire je dis que tu a une pate maison alors que c'est bien du triumph mais modifié (sa a mal été fait)
http://www.youtube.com/watch?v=OjtUJ-nxWCY

voici mon etrier


la patte origine pour l'etrier en bas


et voici ma patte modifier pour avoir l'etrier en haut