Forum airhuile

bonjour
pourriez vous me dire les differences entre le 90 et le 92?
je parle de la conduite ,sensation,reprise, agilité,ect,ect
merci

pas évident, je n'ai pas gardé mon 90 assez longtemps pour changer de pneu,,,parce-que avec les AVON de 2000 c'était un peu camion,,,,pour moi le 90 marchait mieux, mais à l'époque, je faisais 75 kilo c'était mon 1er 11R aujourd'hui j'en fait 10 de plus avec une moto plus lourde de par son hublot.
donc difficile de juger,,,

arnold a écrit :mais à l'époque, je faisais 75 kilo c'était mon 1er 11R aujourd'hui j'en fait 10 de plus

Nini fait trop bien la cuisine.
Ce soir au menu pour retrouver la ligne: laitue (sans vinaigrette).

NIveau chassis c'est identique... certains te diront "avec le pneu avant de 130 du 90 c'est un camion... blablabla..."
Enfin on s'en branle, personne ne roule avec autre chose que du 120 à l'avant....

Donc la seule différence c'est le moteur... 90 tracte plus fort, le 91 est plus joueur dans les tours... en reprise c'est kif kif... le 90 va un peu prendre le dessus genre une longueur à 200 en 5 (7000tr), et vers 240 le 92 revient un peu... hein Striti
Enfin niveau sensation si tu roule tranquille-rapide prend un 90, si vraiment t'es un bourrin toujours dans les tours prend un 92

j'ai fait un tour avec Christophe qui a un 11R91 (c'est le même qu'un 92), ben au niveau accélération c'est pareil!
on a ouvert en 3ème comme des gourets, ben ça se tient

<mat> a écrit :j'ai fait un tour avec Christophe qui a un 11R91 (c'est le même qu'un 92), ben au niveau accélération c'est pareil!
on a ouvert en 3ème comme des gourets, ben ça se tient

Le 90 a pas pris un chouille de rien vers 7000tr ?....

bah en fait, j'ai ouvert en premier alors que j'étais devant et Christophe a suivi.
et un peu plus loin, c'est Christophe qui a ouvert et moi j'ai suivi!
Dans le feu de l'action on n'a pas vraiment vu de différence mais ce qui est sûr c'est qu'il faut s'accrocher aux bracelets et baisser la tête

<mat> a écrit :bah en fait, j'ai ouvert en premier alors que j'étais devant et Christophe a suivi.
et un peu plus loin, c'est Christophe qui a ouvert et moi j'ai suivi!
Dans le feu de l'action on n'a pas vraiment vu de différence mais ce qui est sûr c'est qu'il faut s'accrocher aux bracelets et baisser la tête

C'est clair.. nous avec Stritbikman cote à côte, avec le geste et le régime moteur bien synchro (moi en 4 et lui en 5 pour que ça tombe pil-poil...)
Le tout sur une autoroute allemande bien sur

héhé ouais bien-sûr!

1100GSXRman a écrit :

<mat> a écrit :bah en fait, j'ai ouvert en premier alors que j'étais devant et Christophe a suivi.
et un peu plus loin, c'est Christophe qui a ouvert et moi j'ai suivi!
Dans le feu de l'action on n'a pas vraiment vu de différence mais ce qui est sûr c'est qu'il faut s'accrocher aux bracelets et baisser la tête

C'est clair.. nous avec Stritbikman cote à côte, avec le geste et le régime moteur bien synchro (moi en 4 et lui en 5 pour que ça tombe pil-poil...)
Le tout sur une autoroute allemande bien sur

Ah vous aussi vous ne roulez vite que sur les autoroutes allemandes (euh çà compte les routes que les allemands ont construit en 1940, car vu que je suis pas très loin des plages du debarquement je me disais que.....)

MDR.. nous c'est street légal bien sur...