Forum airhuile

salut a tous.

j'ai besoin d'aide sur mon supermotard si quelqu un si connais je suis preneur.

j'ai donc un 620 ktm de 95 avec uniquement le demarage au kick.

mon soucis et je ne comprends vraiment pas ce que c'est voici la photos



c'est donc une grosse pile varta dans la boite a air. cela ressemble beaucoup a une batterie mais sur cette moto il n'y a pas de batterie(demarage uniquement au kick)

j'ai controle sur la revue technique que j'ai (totalement en allemand pas facile a comprendre) et ce truc n'a rien a faire dans la boite a air.

quelqu un a une idée a quoi cela sert??


pour ma 2eme question par contre je sens que beaucoup vont ce foutre de moi.


je dois changé les 2 pneus, jusqu a la facile vous me direz mais j'ai un gros doute vu que j'ai les jantes a rayons comment ce passe le changement (y a t'il une chambre a air ou est ce que c'est comme sur nos sportives).

j'aimerai mettre dessus des pirelli supercorsa pro sc2 a l'arriere et sc1 a l'avant est ce possible


dernier question niveau entretient moteur est il obligatoire de refaire segment piston a 30000 en sachant que la moto bouffe pas d'huile et marche bien.




bon je stop de m'affiché comme ca je vois deja pleins ce foutre de moi mdr


merci

1/ c'est bien une batterie, sinon comment tes phares, feux stop clignot etc fonctionnerais ?

2/ non tu n'a pas de chambre a air, et biensur, tu peux monter les pneux que tu veux

3/ bien non , si ca fume pas, su ca bouffe pas d'huile et que ca t'allonge les bras, ta pas besoin de le faire. une segmentation de morte va pas niquer ton moteur, c'est seulement si tu ne regardes pas tonniveau d'huile qu'il va se tuer


edit : si c'ets pas deja fait, laisses ouver le dessus de ta boite a air, mets nous une bonne ligne d'echappement ou juste un pot, plus gros gicleur ... tu vois voir, la ca va envoyé !!! c'est dingue les cv que tu gagnes tellement elles sont bridées par l'antipollution a la sortie d'usine.


et inscrit toi sur le forum 17pouces , tu saura tout ce que tu veux labas.

si tu veux des guidons ktm, j'en ai une pelle a la maison, passe, et je te donne ca.

d'ailleur si quelqun deair huile veux des guiidons ktm,qu'il viennent me voir c'est gratos !

Ta pile Varta c'est d'origine ou c'est un bricolage ? Je pense que ça peut servir comme tampon entre l'alternateur et les consommateurs d'énergie (qui ne doivent pas être nombreux sur cette bécane, il ne doit y avoir ni radio/CD, ni clim).

Il y a quelques jantes rayonnées étanches qui peuvent recevoir des pneus tubeless, c'est le cas sur les BMW GS par exemple. Mais il y a sûrement des chambres à air sur ton engin. Ça ne doit pas t'empêcher de mettre les pneus que tu veux.

Pour la segmentation, contrôle ou fais contrôler la compression du cylindre. Je ne vois pas de raison de changer les segments si la compression est bonne et que le moteur ne consomme pas d'huile. A moins qu'il y ait un truc spécifique à la marque, genre risque de casse de segment. Ou alors c'est juste un truc pour faire bosser les ateliers des conces'. Il doit bien y avoir des forums spécialisés KTM où tu pourras avoir une réponse à cette question.

Zone a écrit :1/ c'est bien une batterie, sinon comment tes phares, feux stop clignot etc fonctionnerais ?

Y'a peut être un alternateur tout de même pour faire du courant sur cette bécane ?

bien sur ;)
t'imagine sinon l'engoisse ??! comme dans JBT : la nuit avec le phare qui déconne mdr

ben non logiquement y a pas de baterrie ca marche comme une mob demarage au kick et apres le phare et clignos augmente en intesité avec les gaz que tu mets.

je me suis inscris sur 17 pouces mais pas beaucoup de reponses la bas.

sinon pour repondre non c'est pas d'origine c'est bidouille l'emplacement de la varta

et sinon zone pour le guidons si t'en a un orange cela m'interesse^^

heu oranges ... je suis pas sur qu'il m'en reste !! des gris clairs et gris foncés ... ca oui c'ets sur !

J'ai deja "bricolé" la KTM d'un pote et je me souviens pas qu'elle marchait à piles .....
Je serai toi jessayerai deja de voir à quoi elle est branchée .... et je l'enleverai histoire de voir si ca change quelque chose
Bon courage

bon je m'etais promis de pas la demonté celle la mais pas reussi cette pile dans la boite a air me rend fou.

j'ai donc tout demonté la batterie ne sert a rien je l'ai debranché le moteur en route et rien n'a changé.

j'ai suivi les fils et c'est la que c'est louche cette histoire.le cable passe par des gaine d'origine jusqu a une broche et repart vers la tete de fourche.
elle n'est pas encore deposée.

du coup je me demande si cette batterie n'est pas l'alim d' une ancienne alarme je retourne demonté la tete de fourche pour voir ce qui ce passe la dessous.

Quand tu débranche, tu claque pas des empoules ? Yen a qui montait des batteries pour stabiliser le courant, quand le régulateur est mort.
Sinon j'en ais eu une en enduro. Je la trouvais assez linéaire, sinon trés bon moteur. Attention à l'humidité dans l'alumage, il en faut peu pour pas démarer. Tu démontes, tu sêches et ça repart.

bon ca y est tout controle et je reste sur l'idée que c'etait une alim pour une alarme y n'y avait que la masse de branché a cette batteriele positif et isolé.

piche09 a écrit :Quand tu débranche, tu claque pas des empoules ? Yen a qui montait des batteries pour stabiliser le courant, quand le régulateur est mort.
Sinon j'en ais eu une en enduro. Je la trouvais assez linéaire, sinon trés bon moteur. Attention à l'humidité dans l'alumage, il en faut peu pour pas démarer. Tu démontes, tu sêches et ça repart.

heu lineraie je trouve pas au contraire apres c'est sur une fosis que t es arrive a 140 c'est ultra lineaire pour monté plus mais bon en meme temps c 'est pas fait pour faire des pointe.

bien que je n'ai pas reussi a pas faire une ptite pointe et je suis assez surpris car compteur a 190 presque 200 la bete et ca bouge pas en plus

Ben moi j'avais ça en enduro à coté d'un 2 temps, c'est peut être pour ça. Et pis avec les branlés qu'elle avait pris la pauvre elle était peut être pas au top de sa forme.