Forum airhuile

bien le bonjour,

j'ai une question à deux balles (j'aime po l'euro...) : j'ai vidangé l'huile de mon 11 (moteur + filtre) et j'ai démonté le radiateur pour lui refaire une beauté...

ma question est la suivante : dois je re-remplir le radiateur avant de revisser les durites ou je peux simplement remettre l'huile dans le moteur et laisser faire la pompe à huile pour le reste... ???

c'est un peu débile je sais mais je prefere poser la question plutot que de faire une betise....

merci de vos avis éclairés !

tu t'occupes pas du radia. Tu remets l'huile, tu fais tourner et tu recontrôles.
Après une petite ballade, tu recontrôles car le radia va se remplir quand l'huile sera bien chaude.

<mat> a écrit :tu t'occupes pas du radia. Tu remets l'huile, tu fais tourner et tu recontrôles.
Après une petite ballade, tu recontrôles car le radia va se remplir quand l'huile sera bien chaude.

Par contre, achète un peu plus que 4litres, car avec le radiateur, tu es à 4,3litres je crois

Par contre moi je remplis mon filtre à huile bien gentillement avec de le monter... pas négligeable quand tu sais que 80% de l'usure du moteur se fait au démarrage et que ton gex a déjà 10 ou 20 filtres dans le museau...

merci pour vos réponses !

pour l'huile, j'avais prevu le coup en achetant un bidon de 5 l !

mais bon, pour l'instant, faut que je me retrouve 4 joints de collecteur car j'ai viré la ligne devil pour lui donner un coup de jeune.... et les joints doivent etre d'origine (tout comme les goujons) et ils sont rincés de chez rincé !!

pour les vis de collecteur j'ai mis des vis à tête hexagonale pour une clé de 13, car les BTR rouillées ca se foire facile je trouve.

Plus pratique mais moins joli... cruel dilemne

oui, c'est vrai mais franchement c'est pas ce que tu vois en premier quand tu regardes la moto...

j'ai racheté des btr (acier zingé)...
sur les vieilles vis, deux etaient foirées, les ai virer à la pince etau (un grand merci à la solidité des outils facom....c'est cher ! mais qu'est ce que c'est bon !!!) je mettrai surement pas 19 ans avant de le redemonter ce collecteur !

Le fait de remplir le filtre avant de le monter rend le papier plus imperméable au passage de l’air ce qui ne facilite pas son évacuation.

Bruno a écrit :Le fait de remplir le filtre avant de le monter rend le papier plus imperméable au passage de l’air ce qui ne facilite pas son évacuation.

tres intérréssante remarque

Bruno a écrit :Le fait de remplir le filtre avant de le monter rend le papier plus imperméable au passage de l’air ce qui ne facilite pas son évacuation.

????
Pour toi un filtre à huile rempli (300ml environ) met plus de temps à se remplir au premier démarrage qu'un filtre vide ???
Quand je rempli le filtre, il me faut bien 3 ou 4 minutes que tout rentre partout dedans avec la gravité... y'a plus beaucoup d'air dedans
Remarque intéresante c'est sur mais j'suis convaincu, y'a une sacré pression au cul

Bruno a écrit :Le fait de remplir le filtre avant de le monter rend le papier plus imperméable au passage de l’air ce qui ne facilite pas son évacuation.

merci bruno ici j'en apprend tout les jours

en gros, quand on repart avec un filtre et un radia vide, on balance 4.3 L et on laisse tourner le moulin au ralenti pendant combien de temps ? 5 mn ? 10 mn ?