Forum airhuile

Alors la voici, je l'ai cachée depuis un certain temps, mais j'avance petit a petit.







J'ai fait que la plaque phare et le garde boue pour le moment.

A venir, le passage de roue et la modification de la coque de ZXR pour l'adapter sans découper la boucle arrière car le but étant tout de même de la remonter Full Origine.

Les carénages sont en préparation et c'est long, c'est surtout moi qui prend le temps, du coup pour rouler, passage en street y'a aussi un peu du fait que dans tous les cas, il va falloir tout démonter, car elle est vraiment dégueu, et comme j'ai envie de rouler cet été, ben il faut un intermédiaire.

Bon intermédiaire, meme si en origine elle sera beaucoup mieux

Rooo t'as monté la même tête de fourche que moi... Sympa ta meule. On Vera sa en vrai ce weekend.

ted a écrit :Rooo t'as monté la même tête de fourche que moi... Sympa ta meule. On Vera sa en vrai ce weekend.

Ouep mais je l'avais avant!

Je trouve que ca lui donne une pas trop mauvaise gueule avec cette plaque, en lieu et place de toutes les autres enduro qu'on peut monter.

Ce soir je ponce l'appret du reservoir et je peins normalement! peut être j'attaque la réfléxion sur le passage de roue et la coque aussi.

Dépêche toi il te reste 4jour pour la faire rouler!

Oh ben ca roulera! ce sera pas propre ni tout de la meme couleur, mais ca roulera!

Le résé :

Autocollage du résé :







Bien sur, je me suis loupé le collage du M, avec en plus un vernis qui accroche moins sur les autocs que sur la peinture = coulures = revernissage demain!

sa donne un style je trouve moi!

Clair que ça fait un style. C'est la tete de fourche qui me fait tiquer un peu perso

flow a écrit :Clair que ça fait un style. C'est la tete de fourche qui me fait tiquer un peu perso

Dans les plaques enduros a pas cher (18 euros), je trouve que c'est la moins moche pour ce genre d'adaptation.

Ne perdons pas de vue que l'objectif est de la refaire d'origine l'hiver prochain. Du coup dépenses minimums!

Bon suite à la petite rencontre de ce week end et au roulage qui a suivi, comme je le disais dans un autre post, c'est un peu "freestyle" la direction en street. Y'aurait moyen d'améliorer tout ca avec un amortisseur de direction par exemple?

Quoi monter et comment?

merci pour vos avis.

Bah écouté moi je suis en street et pas de problème mis à part que ça lève dès que t'ouvres en grand. Après j'ai un amorto de direction ça aide mais c'est chiant à basse vitesse. Mets une vrai fourche et ça ira mieux déjà.

ted a écrit :Bah écouté moi je suis en street et pas de problème mis à part que ça lève dès que t'ouvres en grand. Après j'ai un amorto de direction ça aide mais c'est chiant à basse vitesse. Mets une vrai fourche et ça ira mieux déjà.

c'est quoi l'amorto que t'as et il se fixe comment?