Forum airhuile

Voili voilou, l'aventure de cette ptite 11R laissé à l'abandon dehors pendant quelques temps va renaitre tout doucement mais surement.....
J'aurai besoin de vous, expert de cette superbe machine à sensation, pour m'aider dans la réalisation de ce projet qui me tiens à coeur!
Une moto originale, tape à l'oeil, que quand tu accelere tu sens la seve te monter entre les guiboles

Tout d'abord, j'ai flashé sur un ptut "cul" de r6 news modele....j'aimerai savoir les differents points pour adapter sur le bati original ou carrement ( je suppose) mettre celui qui va avec le r6!

Concernant la fourche, est ce que celle d'origine (modele 91 inversée) suffit amplement ou un modele plus récent est mieux, avec une réelle difference de sensation, feeling à son guidon?Montage de freins radiaux possible peut-etre avec?Quelle fourche est la plus simple d'intégration?

Pour le b.o je ne pense pas le changer, beaucoup trop de modification car je n'ai pas les connaissances requises pour ce genre d'opérations chirurgicales :D
Par contre quel amortisseur puis-je mettre à la place de celui d'origine qui à l'air bien rincé avec l'age le pauvre....

Concernant l'echappement j'ai craqué, j'en suis désolé mais là je fond....VANCE & HINES propipe....

Bref, niveau peinture pour la couleur on verra ca tous ensemble ;)

niveau cul, coupe l'original et adapte celui du R6 avec sa coque, ca fera plus propre mais attention après ya plus d'homologation et en cas de CT.....je ne sais pas si cela passera.

amorto arriere, ya les EMC, ohlins entre autres.

pour la fourche tu peux bien adapter celle que tu veux à condition d'usiner un axe de colonne adapté, à moins que celui du gex passe sur le T de la future fourche.

t"es ou dans le 31??

jmc31000 a écrit :t"es ou dans le 31??

Je n'y habite plus, maintenant je suis dans l'oise car je travaille en region parisienne, sinon je suis originaire de Fonbeauzard :)

stritbikman a écrit :niveau cul, coupe l'original et adapte celui du R6 avec sa coque, ca fera plus propre mais attention après ya plus d'homologation et en cas de CT.....je ne sais pas si cela passera.

amorto arriere, ya les EMC, ohlins entre autres.

pour la fourche tu peux bien adapter celle que tu veux à condition d'usiner un axe de colonne adapté, à moins que celui du gex passe sur le T de la future fourche.

Oki merci de tes infos,
pour le cul de r6, le bati arriere et deja coupé, mais quand je vois celui du r6 super fin à la fin j'ai peur que ca soit trop large d'entrée de la coque....je ne vois pas trop comment faire à part mettre le bati du r6 directement sur le cadre du R....

soudure....

tien mon projet en cours http://img412.imageshack.us/i/dscf0789l.jpg/

jmc31000 a écrit :tien mon projet en cours http://img412.imageshack.us/i/dscf0789l.jpg/

D'ailleurs tu le fini quand?????

jmc31000 a écrit :tien mon projet en cours http://img412.imageshack.us/i/dscf0789l.jpg/

Oula je sens qu'un apéro quand je redescends sera obligé pour nous deux
tres belle réalisation, exactement le cul que je reve

Arffffff, vivement!!!!

jmc31000 a écrit :tien mon projet en cours http://img412.imageshack.us/i/dscf0789l.jpg/

C'est quoi ce BO de fou?!? R6 aussi?

le souci c'est que j'ai un range rover qui me fait bien chier depuis un momemt et que j'ai toujours (aussi )mon gex d'origine en cours donc des que ce satane range ne me fera plus chier je me remetterais aux gex