Forum airhuile

Bon aprés le moteur je dois regler la fourche et les bracelet ... quand je roule j ai le guidon legerement à gauche.
Vous faite comment pour regler l'ensemble, j avais pensé bloquer les roues bien paralleles avec deux barres metaliques serrées avec des colliers et mesurer avec un metre, vous en pensez quoi ?

normalement ça se met en ligne tout seul au serrage, si c'est en vrac c'est que tes tés ont un souci, fréquent après une chute.

truc tout con quant tu sert ta roue avant entre tes jambes et que tu dessert les tubes tu arrive a compensé le guidon ?

l ideal sinon comme tu la dit un rail de chaque coté collé sur tes roues avec des serre joints une barre en haut en perpendiculaire sur les tube et une en bas des tubes avec une série de comparaison ca le fait

mais il faut évidement que ta roue ar soit aussi bien dans l axe

le coup d'aligner manuellement ça peut marcher si peu de défaut, mais quand c'est faussé c'est cuit y a rien à faire, ça reviendra toujours de biais.

pas catastrophique mais gênant à conduire.

ouai mais ca te donne une idée des Dégât si il y en a

si ca bouge et ce met en place direct c est bon si tu force y a un blem

Ok je vais voir si ca se remet le precedent proprio s'etait gamelé ... d'ou le possible faussage ... generalement s'est les Tés ou les tubes qui mangent dans ces cas ?

c'est les tés en principe qui trinquent en premier, pour fausser un tube il en faut plus ou un choc direct sur le bras de fourche.

Bon je commence a regarder les pieces d'occase, une fourche de 88 c'est compatible sur un 91 ? idem pour un radiateur d'huile ?

Merci ;-)

Malphodo a écrit :Bon je commence a regarder les pieces d'occase, une fourche de 88 c'est compatible sur un 91 ? idem pour un radiateur d'huile ?

Merci ;-)

Visiblement pas évident de trouver ce genre de pieces, si vous aviez une liste de compatibilité pour les deux pieces çà m'aiderait ;-)

Les radiateurs ne sont pas les même, ceux de 89 à 92 sont incurvés et plus grand.

Une fourche de SRAD ca passerait a votre avis ?

c est quoi ta moto ?

geromino a écrit :c est quoi ta moto ?

Ha ben oui j'avais pas précisé ...du coup j'ai modifié le titre du TOPIC.
C'est un GEX 750 de 1991

donc le mieux ce serait une fourche inversée déjà

et ton radiateur et incurvé mais un plat doit passer mais a comfirmer je suis pas sur de mon coup la ...

une fourche classique va passer , mais mieux vaut retrouver une inversee en bon etat , et pour le radiateur , un plat va passer , mais moins de contenance et retiens moins l air pour refroidir ( c est pas pour rien qu ils l ont incurvé chez Zuk ) mais sinon toutes les pieces sont compatibles