Forum airhuile

bon je l ai monté enfin les té sont montés j ai viré les butées sur le té inf hop ca le fait par contre le contacteur de contact ne tombe pas bien il frotte et on ne peut plus verrouiller la colonne

qui a déjà eu le problème ?

j'avais monté une fourche de 750 W sur mon 11 de 90 ; j'ai eu le même probléme , j'ai du agrandire ( légérement ) les fixations du neiman pour éviter qu'il ne frotte sur la colonne de direction mais par contre , je n'ai rien fait pour le blocage avec le neiman , déja , cela ne tombé pas en face et je ne suis pas pour bloquer la direction .
Autrement , tu recherches des aiguilles ? si tu as les réf , donnes les moi , sinon , c'est pour quelle rampe ?

ma rampe qui est sur mon 1127 de 89 j ai pas vu de référence sur le carbu sur les aiguille c est gravé 5E60

et pour les butées tu avait fait comment je pensé faire renforcer le té et souder une butée au centre

geromino a écrit :ma rampe qui est sur mon 1127 de 89 j ai pas vu de référence sur le carbu sur les aiguille c est gravé 5E60

et pour les butées tu avait fait comment je pensé faire renforcer le té et souder une butée au centre

je ne sais plus qui en avais parler ici, peut être madmax; mais il me semble,( sous toute réserve,) que souder une piéces sur le té indérieur qui est une pièces mouler, ce n'était pas recommander car sa risque de la déformer ou de la fragiliser

j ai fait blindé un té sup ca ne bouge pas faut pas souder comme un goret c est tout ...

un cadre de gex c est un assemblage de piece l aminée,forgée,et moulée ...

geromino a écrit :ma rampe qui est sur mon 1127 de 89 j ai pas vu de référence sur le carbu sur les aiguille c est gravé 5E60

et pour les butées tu avait fait comment je pensé faire renforcer le té et souder une butée au centre

...Butées soudées par un pro , cela ne bouge pas et en plus aucune déformation .
Pour les aiguilles , je n'ai pas celles que tu recherches , si tu veux je peux t'en donner 4 en inox d'un kit factory ( parfait état ) mais aprés faut régler ...

oui je veut bien c est plus dur a régler ? si c est juste les crans a déplacer ca va le plus chiant c est si il me faut changer les gicleurs

j ai monté le contacteur mais avant je l ai mis sur blocage pour meuler le cran et pas moyen de le remettre a la bonne position arf du coup démontage des peignes réparation et op un contacteur comme neuf puis j en ai profiter pour enlever le système de blocage

POur le neiman, pour le moment moi il est fixé par un assemblage de 3 serflex... ça tient... faudra que je modifie les trous pour que ça vérouille...

1100GSXRman a écrit :POur le neiman, pour le moment moi il est fixé par un assemblage de 3 serflex... ça tient... faudra que je modifie les trous pour que ça vérouille...

faudra que tu perce dans la colonne ?? finalement moi j ai virer le blocage ca mevitera peut etre d avoir l air con un jour avec le contacteur bloqué

En fait il faut reboucher les trous et repercer un peu plus au bord... ou mettre neiman de water peut-etre... je sais pas trop

le neiman de w et le même

geromino a écrit :j ai fait blindé un té sup ca ne bouge pas faut pas souder comme un goret c est tout ...

un cadre de gex c est un assemblage de piece l aminée,forgée,et moulée ...

contrôlé comment le té?
un té blindé de soudure il a forcément travaillé.

puis faut pas tout mélanger un cadre et un té c'est pas pareil.

souder ça crée forcément une dilatation suivie d'un retrait, soit ça se déforme soit il se crée des contraintes internes. et l'alu c'est le top pour ça.

les contraintes se suppriment par traitement thermique ou maturation naturelle, ça dépend des alliages. pour les cadres ça se détend tout seul en vieillissant quelques semaines.

MadMax a écrit :

geromino a écrit :j ai fait blindé un té sup ca ne bouge pas faut pas souder comme un goret c est tout ...

un cadre de gex c est un assemblage de piece l aminée,forgée,et moulée ...

contrôlé comment le té?
un té blindé de soudure il a forcément travaillé.

puis faut pas tout mélanger un cadre et un té c'est pas pareil.

souder ça crée forcément une dilatation suivie d'un retrait, soit ça se déforme soit il se crée des contraintes internes. et l'alu c'est le top pour ça.

les contraintes se suppriment par traitement thermique ou maturation naturelle, ça dépend des alliages. pour les cadres ça se détend tout seul en vieillissant quelques semaines.

les contrainte de soudure t est gentil mais je les connait pour contrôler un t y a rien de compliqué un marbre un comparateur

maintenant quant tu soude il y a une méthode a respecter pour ne pas déformer ou justement pour donner une forme il se trouve que ca je maîtrise a 14 ans même malade de la grippe artisans et fermiers du coin venait me chercher pour ressouder des vérins des cuves,des réservoirs et j en passe

des que c était technique c était pour ma gueule

et les cadres comme tu dit ca prend pas des semaines c est monté sur marbre et soudé en croisé ca ne peut pas et ca ne bougera pas en sorti de marbre maintenant tu croit se que tu veux croire

quant j avance quel que chose c est que je suis sur de mon coup sinon je demande toujours une confirmation

un cadre et un té c est pas pareille? ben je sais pas on me dit que on ne peut souder une pièces mouler alors je répond un cadre c est un assemblage de pièce mouler ,laminer,forgée si on le fait sur un cadre ca change quoi sur un té

pour rappel moi aussi je bosse là dedans...

a oui est donc tu est le seule a avoir raison excuse moi si j ai un soucis de soudure sur un longeron demain je te passe un MP merci