Forum airhuile

Salut les filles. Bon comme le 11 est (toujours...) en chantier, et comme, une fois fighterisé, je pourrais surement pas rouler dans Paris l'esprit tranquille, je cherche une base de supermot' ou trail pour me faire un supermotard à pas cher. Style une bouze de trail, avec des pneus supermot en gros...

Problème : y'a des tonnes des gros trails sur LBC, potentiellement supermotarisables genre DR, XT etc... et j'ai absolument aucune idée de qui est le mieux. Je recherche uniquement la fiabilité (en plus du coté un peu péchu évidemment). La conso je m'en tape, et l'esthétique ça se modifie. Par contre, je veux du couple, donc les cylindrées < 400cc j'oublie. Donc je m'adresse à tous ceux qui ont une expérience avec ce genre de machine. Bons cotés, mauvais cotés...

Critère : j'ai un budget de 1000€

Des idées ?

Merci les amis

eekoog a écrit :je veux du couple

800 DR

1 transalp increvable et ca marche bien héhé y en a 2 sur la piste a lezenne

c'est un poile fragile les 800.

prends un 600 xt ou dr, il y a de la pièce à gaver.
par contre les supermotard maison c'est pas homologué à cause du changement de taille de roue avant et de pneu arrière.

j'ai eu un 600 xt supermot, et bein je peux dire que c'est la dessus que j'ai réellement appris à roulé

glisse à l'accélération sur l'angle roue avant,,ça leve même en troisième avec le couple de tracteur, j'en ai gardé un bon souvenir pour la ville car 140 en pointe

le miens 600 xt prenait 160 compteur, même le lendemain d'un serrage. robuste comme engin!

très sympa et facile à conduire même en grande roue devant.

un 600 dr,indestructible pas cher et de la piece de partout

Transalp, évite. Bobine qui a tendance à cramer sur certains modèles anciens.
XT ou DR, tu tout bon.

et un bon vieux Dominator !!!!

dans le genre joujou bête a pas cher regarde le mien,plus sobre tu meurs
en revanche attention c'est efficace mine de rien et elle a pas couté bien cher

j'ai eu un Ténérée 600, type 34L. ma première moto, si je pouvais j'en reprendrais un juste comme ca, pour le taf ou les petites balades à la con. J'avais pris 170 je crois une fois mais couché et je te raconte pas comme ca bougeait avec la grande roue devant. Mais ca passe partout, ca tracte, c'est économique et paye ton autonomie avec ca.

600 XR, ça envoie

XR ouai sympa, j'aimais bien le XLM à l'époque avec ses 2 feux ronds. Même base je pense l'XR.

XR, XLM, FMX, Dominator, à la base même moteur, le RFVC. Selon les modèles, plus ou moins de compression et un AAC plus ou moins pointu.
Le XR, mef', ça déchire mais ça reste capricieux.

J'ai eu un XR 600 en enduro, ça a un couple de tracteur, ça prend 150 compteur, ça démarre vachement bien grâce au décomprésseur automatique. Les seules fois ou j'ai galéré pour démarrer c'est après une chute en enduro, dès qu'elle reste couchée un moment.
Sinon ça ne bouffait pas d'huile, entre 6 à 8 L de conso d'essence