Forum airhuile

Bon encore une emmerde, le réglage est grippé (des 2 côtés en plus pas de cul)

Peux-ton désosser le bordel directement sur la moto, j'ai pas envie que ca pisse l'huile de fourche ou de tout niquer.

Une tof :

La fourche fonctionne bien

si tu démontes forcément ce sera pas en 5 mn moto sur roues...

essayes de mettre du dégrippant, plusieurs fois et laisser pénétrer.
un coup de marteau sec avec un tournevis tout métal peut aider, ça tassera un polie les filets et décollera put être la vis.
sinon t'es mal...

ouais à 55€ l'unité chez suz ca fait chier.

Ca tourne un poil en forcant comme un ane (les vis marquent bien evidemment, mais on sent pas les billes verrouiller...)
J'ai tenté la méthode, RAS.

autant changer de fourche...
faut démonter voir comment c'est dedans, mais je le sent pas.

Putain et les tubes sont nickels (changés y'a 2 ans par l'ancien proprio).

J'ai pas de matos à la maison, y'a quelqu'un du côté de la Nièvre pour me filer un coup de patte ?

premiere chose il faut vidanger . le truc est demontable il faut percer le bouchon ,a peine car derriere il y a le ressort et la bille de verrouillage

il faut faire sauter la capsule sans renter trop profond le foret ,il y a le ressort derriere



tu enleve le ressort



puis avec un extracteur tu enlève le reste du bouchon sertis , tu récupère aussi la bille





et la tout le mécanisme vient







par contre pour le remontage il faut un bouchon ou le ressort se loge dedans et qui rentre en force , j'ai pas fais le remontage car le pied de fourche est foutu c'était juste pour voir comment c'est fait .
le mieux c'est de trouver un bouchon adequate

Super pour l'info scalpe88 tu gères.
Pour le bouchon, je ferais un filetage la ou il faut percer.
Enfin ce sera pas tout de suite...

ratzouille a écrit :Super pour l'info scalpe88 tu gères.
Pour le bouchon, je ferais un filetage la ou il faut percer.
Enfin ce sera pas tout de suite...

si tu fait un filtage et que tu met une vis ,il faut la percer pour le logement du ressort sinon il sera trop comprimé

Je pensais faire réaliser des bouchons alu filetés par un pote tourneur.

Ca empêche pas de rouler, juste de faire gaffe sur nos petites routes défoncées qu'on aime...

PS : L'amortisseur AR est-il reconditionnable ??

Salut, beaucoup de monde te dira que l'amorto d'origine n'est pas re-conditionable, mais,je suis aussi sur un forum "triumphall" où un gars a fait re-conditionné son amorto de speed. J'ai relevé l'adresse et mon pot qui a un 500 rdlc a fait faire le sien. Il l'a reçu juste à temps pour le sunday ride classic et il est super content du boulot et du prix.
Voici donc le contact: http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Ok j'ai entendu parlé de lui

Bon point ca changeras des Kayaba jetables de Zephyr...