Forum airhuile

Bonjour à tous !

J'ai besoin de sortir mon moteur et je galere un peu :

1) J'ai deboité et sortit ma rampe mais vous allez rigoler j'arrive pas à decrocher mon cable d'accelerateur coté carbu .... vous avez une astuce ? meme en devissant completement la buté et le support qui verouille le cable sur la rampe j'arrive pas à avoir assés de "mou" pour sortir la boule coté rampe .... faut forcement le decrocher coté poignée ?

2) dans ma RT il indique que pour sortir le moteur faut forcement enlever le cache culasse ? c'est vraiment obligatoire d'apres vous ?

Merci d'avance de votre aide

pour le cable c'est plus simple coté poignée que coté carbu en effet!

pour la cache culbu ça donne un peu plus de marge de l'enlever

Hello,

C'est clair que pour le câble, vaut mieux le retirer de la poignée. J'avais galéré sur mon 750 de 91 un jour où j'ai déposé la rampe pour nettoyage. J'ai finalement décroché le câble au niveau de la poignée. Plus rapide et efficace...

Pour la dépose du moteur, j'ai vu que certains couchent la moto sur le côté droit (avec des protections quand même). Puis moteur à terre, et tu relèves la mob.
L'idéal est d'être au minimum à 2.
Je ne pense pas qu'il faille déposer le couvre culasse...

c'est pas obligé mais ça apporte quelques cm de marge.
vaut mieux être à 2, avec un cric et des cales ça se fait bien.

Oui.
On avait tout déposé avant, avec Hurricane.
l'embrayage, le démarreur, l'alternateur, les carters, le couvre culasse.
Ca allège bien (mais bien, alors) et ca fait des prises.
Un par dessus la moto qui attrape la culasse, un par dessous qui attrape les bas-carters, on soulève et ca sort tout seul.

valium a écrit :Oui.
On avait tout déposé avant, avec Hurricane.
l'embrayage, le démarreur, l'alternateur, les carters, le couvre culasse.
Ca allège bien (mais bien, alors) et ca fait des prises.
Un par dessus la moto qui attrape la culasse, un par dessous qui attrape les bas-carters, on soulève et ca sort tout seul.

oui, enfin presque la première fois, la deuxième c'est nickel,

mais bon ,tout le monde ne sort pas son moteur fois en mois LOL

si


le top pour sortir le moteur, c'est d'avoir un leve moto sur roulettes ... c'est impeccable ! pas besoin d'enlever le cache culbus, par contre il faut obligatoiremzent enlever le dessus qui laisse sortir les vapeurs d'huiles de la culasse ... sinon ca passe pas .

gaffe, le moteur est tres lourd, moi je l'ai fait a chaques fois tout seul ... heuresement que j'avais le leve moto ...


pour la rampe ... pourquoi ne la laisse tu tout simplement pas sur le cadre ? tu as besoin de la nettoyer ?

hurricane26 a écrit :

valium a écrit :Oui.
On avait tout déposé avant, avec Hurricane.
l'embrayage, le démarreur, l'alternateur, les carters, le couvre culasse.
Ca allège bien (mais bien, alors) et ca fait des prises.
Un par dessus la moto qui attrape la culasse, un par dessous qui attrape les bas-carters, on soulève et ca sort tout seul.

oui, enfin presque la première fois, la deuxième c'est nickel,

mais bon ,tout le monde ne sort pas son moteur 2 fois en 3 mois LOL

Merci de vos réponses :)
oui je dois la virer elle est crade donc nettoyage et verif de l état général des pièces.
De toute manière le câble d' accélérateur est in peu use je vais le changer aussi. Je crois que je vais essayer de laisser tout en bloc et d' utiliser la technique je couche mémère sur le cote.
Dans ce cas on fait comment on vire toutes les attaches avant de coucher et on couche a droite pour sortir par la gauche ?

Malphodo a écrit :Dans ce cas on fait comment on vire toutes les attaches avant de coucher et on couche a droite pour sortir par la gauche ?

Hello,

Si tu couches la moto à droite, tu sors le moteur par la droite biern sûr! LOL
L'élément du cadre démontable est à droite d'ailleurs...

... oui, c'est je pense que c'est plus facile de soulever le cadre nu ... plutot que de soulever le moteur dans le cadre pour le sortir

heuuu oui lol c est ce que je voulais dire mdr ...

Bon par contre autre soucis .... :( pas moyens de debloquer l'ecrou de sortie de boite.
Ca semblait dur ... donc j'ai mis un manche de masse en bois dans la jante avec des chiffons pour proteger et il a pété ...
bref c est bien coincé meme avec un bon levier.
En plus douille que j' ai est neuve mais elle a des pans arrondis et vue la forme de l'ecrou c'a a tendance a "jouer" un peu.

Je suis encore preneur d'une astuce les amis !

grosse clef a shock, avec une bonne pression ... c'est comme ca que j'arrive a les desserer ... sinon a la grosse clef a cliquet, et une bonne ralonge j'y suis pas arrivé non plus la derniere fois !

arggg mince j ai pas d electricité dans le box .... et pas de compresseur :( ca sent la galere...

perso je l enlve seul mais c est de la connerie car le dos trinque a mort. L ideal c est d etre deux c est sur