Forum airhuile

bon, c'est le souk!
hier matin, je veux démarrer le 11 (87)... nada... meme pas un contact... je regarde a la batterie = 4V!
l'aveil j'avais fait 80 bornes + plusieurs arrets... RAS.
je remarque que le niveau n'est pas bon... curieux!

donc... recharge de la batterie la nuit, tout plein fait!

je remonte et test au voltmetre....

moteur éteint = 13.21
contact mis = 12.45
moteur démarré ralenti = 14.80
moteur démarré ralenti + lumière = 15.24
moteur démarré + lumière + coups de gaz = 15.43

dépassé les 15V... c'est chelou non? (mais uniquement avec la lumière!)

z'en pensez quoi?.

bub'
j'ai monté un autre régulateur sur l'alternateur du 11... idem! même chiffres!
testé sur le 750... a peu prés les memes chiffres!
testé sur le martin... je dépasse jamais les 15!!!!

mon 11 en marche au ralenti avec les loupiotes allumées -> 15.8 volts .

moi je pense plus que tu as laissé tes veilleuses allumées cete nuit

rdlc a écrit :mon 11 en marche au ralenti avec les loupiotes allumées -> 15.8 volts .

et tu trouves ça normal toi?

je m'emmerde depuis ce midi la dessus... (demontage remontage X 4) = changement de regulateur sur un alternateur en vrac que j'avais
resultat = un peu mieux sans lumieres 14,62 contre 14,82 ... et IDEM avec lumieres = 15,23V...

je trouve que ça fait un peu beaucoup quand meme....????

resultat des courses ce soir... je sais pas trop quoi faire! j'suis parano ou je suis dans le vrai?

bub'
comme un con la!

mon martin (11R89) regule parfaitement 14,60 et 14,80 avec lumieres... pour moi c'est OK ça!



NON NON... pas les veilleuses... je ne crois pas du moins...????

si je trouve ça normal , j'en sais rien , même si je trouve ça un peu élever .. j'ai juste vérifier pour te donner l'info . donc je ne sais pas si ça a toujours fonctionner comme cela.

par contre ,une chose , je n'arrête pas de griller des voyant au tableau de bord . c'est peu être lié .

mouaih....
moi ça me parais louche 15,8 a la batterie... (avec lumieres)

et ta batterie elle te bouffe pas de flotte?

un peu
rien d'alarmant

bon... c'est moi qui yoyotte...

Grmmmlllblblblblblb... j'aime bien la logique des choses moa...!
donc... un matin avec une batterie a 4V et plus d'eau... c'est soit la batterie qu'a claqué gentillement... soit un courant de charge trop fort qui use la batterie...???
durant tout mes essais aujourd'hui... la batterie a tenue les doigts dans le nez... elle est a 13V au max ce soir...
chelou...

ton régulateur écrête un peu haut en effet, mais bon il régule quand même sinon tu aurais des tension plus élevées je pense.

ouep, j'ai parcouru et epluché le forum hier soir...

y'a un peu de tout:
le même cas avec des tensions (à 5000tr/mn + lumières) dépassant les 15V à la batterie... et no problemo.
et le même cas qui engendre dans le temps un probleme batterie ( décharge) + certains qui ont cramé le régulateur ou la batterie (en ébulition + odeur d'oeufs pourri).
mais ces cas la avait des valeurs + hautes en tension.

je pense aller me chercher une batterie ce matin... car la mienne a du en prendre un coup dans la gueule...
possible aussi que ce soit elle qui medouille et que j'ai toujours ces tensions à la sortie de l'alternateur...?

dans un premier temps je pars comme ça avec le multimetre dans la poche et de l'eau distillée (et vérif a chaque pose... )

bub''

Sinon tu es sûr de ton voltmètre ?
Essaye de mesure la tension aux bornes d'une autre batterie, sur une BAR par exemple. Sur une batterie en parfaite santé, c'est rare de trouver plus de 12,5 V moteur à l'arrêt.

Souvent lorsque les voltmètres ont des piles un peu faibles ils donnent des valeurs fantaisistes. J'ai failli balancer le mien une fois à cause de ça, en fait c'était juste la pile à changer.

oui aussi... possible, je vais tenter le changement de pile avant de charger la meule.

j'ai acheté une autre batterie ce matin, le vendeur a testé (avec un appareil qui simule des démarrages) mon ancienne qui etait limite limite mais encore pôtable.
bref, j'ai une batterie neuve...
et le gars m'a dis que + de 15V en sortie d'alternateur c'est souvent qu'il le constate sur des motos. Pas de soucis de ce coté la me dis t'il.... (bon... ok!)
je vais bien voir ce WE...

petit UP...

ALLER... et RETOUR aux 24... R.A.S.

bon, c'est moi qui yoyotte... et surement mon ancienne batterie qui m'a joué un tour, a creuser.
J'irais voir a chopper un redresseur neuf (si c'est pas trop cher ) et pousser le test voir si c'est lui qui régule quand meme pas un peu trop haut...?
dans l'affaire, j'ai une batterie neuve

bub'