Forum airhuile

j était en train de remonter mes coussinets de bielles et villo

puis j ai voulu remonter la pompe a huile et la merde il manque un joint torique dans la pochette

bon ben tanpi je suis bon pour aller demain chercher des joints du coup je monte la boite a blanc pour voir si tout fonctionne

comme c est une boite avec des morceaux de b12

je jette un œil dans la revue d atelier quant même "un peut de lecture ne fait pas de mal "

et j ai eu bien raison !!!

en effet les pignons fou son monté avec une bague qui a un orifice de graissage qui doit coïncider avec le trou de graissage sur l arbre

du coup gros doute est ce que j ai fait attention a ca quant j ai fait mes roulement ??

pour pas prendre de risque démontage de la boite et comme d effet j avait fait le con l erreur est réparer

ouff!!

bon demain j emmène mes carters chez papa voir si il a des joints a la bonne dimension

geromino a écrit : ouff!!

pas mieux

putain pourquoi vous êtes tous si loin car en meca comme beaucoup sur le fofo vous vous demerdez super bien !!!!!!
bravo pour tes connaissances
ha si je pouvais retourner à l' école j'aurais pas fait un cap tourneur fraiseur (qui ne ma jamais servi) mais plutôt méca moto ou auto
@+

thierry94 a écrit :putain pourquoi vous êtes tous si loin car en meca comme beaucoup sur le fofo vous vous demerdez super bien !!!!!!
bravo pour tes connaissances
ha si je pouvais retourner à l' école j'aurais pas fait un cap tourneur fraiseur (qui ne ma jamais servi) mais plutôt méca moto ou auto
@+

si ça peut te rassurer, j'ai un CAP mécanicien camion qui ne vaut rien,,,3 ans à passer des cours de théories, sur les épures circulaire, le temps de dispersion des molécule de gazole C16 H34 avant le PMH, un peu de pratique sur moteur sur banc tout propre sans une goute d'huile qui a déjà été démonté des centaine de fois donc aucune vis de grippé...
puis quand tu sort de la , le patron te demande de tomber une boite de mercos électropneumatique en une mâtiné,,,Alors qu'a l'école on mettaient trois jour à deux sur une boite classique...et le patron s'en fou que tu sache la composition du gazole, ce qu'il veux c'est que tu sache démonter et remonté à toute vitesse,,,tant pis si ce n'est pas bien fait.
j'ai travaillé 3 mois chez mercedes LYON...et dégouté à vie de la mécanique.

Heureusement que tu as eu un doute.

ca sert quand meme la RMT !!

j ai mon cap tourneur fraiseur j ai trouvé ca inutile au début mais en faite ca m aide très très souvent a comprendre la mécanique c est une très bonne base

y 'en a qui se plaigne alors que moi je suis electronicien et j'ai meme pas les base de mecanique et je doit tous faire a l'estime avec la technique du doit mouillé.

en cas de doute au remontage ne jamais garder ce doute, quitte à perdre du temps. rien de pire que douter...

quand à l'école je crois qu'en sortant on se retrouve souvent face à des trucs jamais vu, l'école c'est une base théorique, la pratique est souvent diverse et variée.

moi j'ai un bep électrotechnique, lorsque j'ai commencé à bosser j'avais jamais posé une cheville ou fait un scellement! c'est pourtant la base les trucs faut les fixer.
c'est là qu'il faut tomber sur des collègues sympa qui acceptent d'aider et conseiller un p'tit jeune qui sait pas trop comment s'y prendre. si t'es entouré de cons pas bon faut aller voir ailleurs!

philvk75 a écrit :y 'en a qui se plaigne alors que moi je suis electronicien et j'ai meme pas les base de mecanique et je doit tous faire a l'estime avec la technique du doit mouillé.

ah bon, tu bosses avec ta femme?



ok je