Forum airhuile

bonsoir a tous,j'ai un gros probleme avec deux de mes carbus,ils refoulent l'essence par le gicleur d'air principal.je m'explique j'ai fait nettoyer ma rampe aux ultrasons,ensuite au remontage j'ai obter pour un kit dynojet stage 3,le gicleur ou coule l'essence c'est celui qu'il dise de perçer dans la notice,donc suite a sa je me suis renseigner aupres du mecano de chez suzuki a coter de moi,il ma dit que sa venait des pointeaux ou des flotteurs, j'ai tous changer sans resultat le seul plus c'est que au ralenti les deux carbu degueule l'essence et quand je remet le starter l'essence ne coule plus,mais bon c'est chiant de rouler tou le temps avec le starter.si quelqu'un pe m'aider je suis preneur .

slt gex 18 , tu as juste changé les pointeaux ou tu a changé aussi tous les joints , joint de cuves , torique de siege de pointeaux ect..

salut tintin,j'ai changer pointeaux,joints de sieges ,flotteurs d'un gex 90 les sieges sont incorporer aux flotteurs qu'un pote ma passer.

ok, cela peut venir aussi de ta hauteur de cuve , si tu a changé tes flotteurs en plus elle n'est peut etre pas reglée comme il faut , si je ne raconte pas de conneries si ta hauteur de flotteur n'est pas bonne, les flotteurs ne ferme pas comme il faut les pointeaux et ca fuit ..

faudrai attendre pour voir l'avis des experts du air/huile mais perso je jetterai un oeil de ce coté

les flotteurs sont tous regler pareils,en plus j'ai inverser les 2 flotteurs des carbu qui fuit avec les 2 qui fuit pas.

La hauteur des flotteurs c'est 14,7 m/m du plan de cuve au bas du flotteur quand celui-ci effleure la tige du pointeau.
J'ai lu que tu avais PERCE LES GICLEURS? Quels gicleurs? et à quel diamètre? (parce que la, je comprends plus.. c'est pâs les gicleurs qu'on perce avec un dynojet, mais les boisseaux..)

sur les carbu coter filtre a air tu as le gicleur d'air principal,sur le gex 91 il y en aun qui est deboucher et l'autre non c'est celui la qu'il demande de perçer,si tu a la revue technique c'est le 48. 49 a la page carburateur,en faite sur la rampe des gex de 89 et 90 les deux gicleurs d'air sont deboucher.

je comprend pas trop non plus cette histoire de perçage.quand je roulais avec ma rampe de 40,j avais monté un dyno stage3 et je n avais rien percé.
cela fonctionnais tres bien.possible que tu aie fais une erreur.

ok fallais pe etre pa perçer ,pourquoi alors j'ai deux carbu qui fuit et deux autres non.

domage j'ai scanner la notice mais j'arrive pa a la publier dans le post.

tout est ok sa fuit plus ,dernier essais ce soir j'ai enlever les bouchons qui etait sur les mise a l'air des carbus plus de fuite ,elle tourne nikel juste un bon reglage et une syncroet c'est reparti .
merci a tous ceux qui ce sont pencher sur mon probleme

Gnié?! Tu roules sans les obturations des dépressions sur les chapeaux de carbus?
Y'a pas, les kits dynojet, j'aime pas!

L'essentiel étant que ça fonctionne, évidemment!

BuZz a écrit :Gnié?! Tu roules sans les obturations des dépressions sur les chapeaux de carbus?
Y'a pas, les kits dynojet, j'aime pas!

L'essentiel étant que ça fonctionne, évidemment!

non c'est entre deux carbu il y a un T ,ou tu branche un tuyau pour faire la mise a l'air des carbus,et sur la notice du kit il demandais de la boucher,sa marchais pas .

nickel , tu as fini par trouvé c'est cool

bein ouai, si c'est une mise à l'air, c'est pas pour rien....pourquoi la boucher ? sont cons ces préparateurs !!

content pour toi que ca tourne rond maintenant.