Forum airhuile

Bonjour a tous
Voila j'ai un petit souci sur mon 1100 de 92
elle ne prend plus ses tours arrivé vers 7000 7500tr/mn elle monte casi a 8000 si on reste sur une ouverture tres legere mais apres plus rien (tout ceci en charge et non a l'arret) a l'arret pas de souci !!
Par contre ce n'est pas une coupure franche ,
J'ai demonté ma rampe de carbu : reglage des hauteurs de cuve , des aiguilles , nettoyage mais juste a la soufflette pointeau bon etc ... remontage et la pareil !!!
synchro bonne richesse aussi enfin j'ai fait le tour de tout quoi (pour info je suis mécanicien auto suis pas un débutant je fait pas n'importe quoi)
j'ai aussi essayé des bobines d'un pote qui a la meme que moi et pareil.
pour moi ca se tien plus coté carburation mais quoi !!! peut- etre trop riche !!! les bougies sont neuves un peut noire mais sans plus
voila si vous avez deja eu le cas faite moi signe
merci

C est arrivé d un seul coup ou suite a quelque chose ?
Tu as quel config ? ( filtre a air , gicleurs , aiguilles , etc ... )

Salut,

J'ai eu le meme souci sur une Honda Vf 1000; probleme de prise de tours à partir de 7000 trs uniquement en charge; à l' arret pas de souci, avant 7000 trs pas de souci, et apres des ratatouillages prises de tours difficiles ou alors il fallait vraiment accelerer sur un filet de gaz !

Résultat: des membranes de carbu percées

à voir...

elle est toute d'origine sauf la ligne (yoch) gicleur d'origine hauteur d'aiguille 3eme cran boite a air avec filtre origine ....
en fait elle est rester presque 1 an sans casiment tourner (suite exces de vitesse avec mon hayabusa plus de permis !!!)
pour les menbranes elles sont ok enfin je vais revérifier j'en suis au point de douter de tout se que j'ai regardé alors par précotion je vais rejeter un coup d'oeuil.
merci

Vidange réservoir et nettoyage carbus .

j'ai pensé au reservoir plus particulièrement a mon robinet d'essence il est bloqué sur la reserve mais c'est pas d'aujourd'hui
je vais surement redémonter la rampe et lui faire un nettoyage ultrason
je vais voir pour le reservoir mais elle deconnerais a n'importe quel regime
merci

je pensais aussi au robinet réservoir et au tamis encrassé ...

rampe démontée netoyée tout vérifié tout reglé et toujours pareil !!!!!!!!!!!!!!!!!
elle monte pas au dessus de 7000 tr
j'avoue que je cale un peu la !!!
je vais me poser et reflechir y a plus que ca a faire
merci

Change la hauteur de tes aiguilles pour voir. Un ou deux crans plus haut et essai avec un ou deux crans plus bas, pour voir si il y a un changement.

raf1300 a écrit :j'ai pensé au reservoir plus particulièrement a mon robinet d'essence il est bloqué sur la reserve mais c'est pas d'aujourd'hui
je vais surement redémonter la rampe et lui faire un nettoyage ultrason
je vais voir pour le reservoir mais elle deconnerais a n'importe quel regime
merci

bloqué sur réserve ? c'est à dire ? t'as pas moyen de le mettre en PRI mm avec une pince?
perso , avant de tout démonter pour une énième fois , j'enlèverai le résé pour le remplacer par une nourrice......le temps des essais !
pour ma part , je pencherai pour un pb de robicot , prise d'air et/ou durite pincée.
à vide , l'essence contenue ds les cuves suffit à te faire prendre les tours , mais en pleine charge , c'est à ce régime que le moteur commence à s'exprimer pleinement......et comme il n'y a pas suffisament de sauce........BBBbBbRRRrrrrrrrrrr........

oui il est bloqué sur la reserve , pas possibilité de le tourner , (beaucoup de 1100 on eu des prob de robinet avec les années) et si je force avec une pince a mon avis y a de grande chance qu'il fuit apres !!!
mais bon de toute facon faut que je controle tout donc je vais le demonter se soir et essayer je verrais bien !!!
Par sécurité je vais chinter mon contacteur de béquille au cas ou
sinon je vais l'emmener a bourges chez moto expert y a un ancien de chez suz qui connais les 1100 sur le bout des doigts
je vais au mans en plus donc je voudrais bien quel soit prete avant !!
a ++
merci

Achète un kit réféction robinet sur E bay ou le cas échéant un robinet neuf si pas le choix , ou d occase . Sur ces machines c est une pièces importante .

Salut,

Mon pote Mika a le même souci sur son 750 GSX-R de 1989.
Il a tout essayé et, cette après-midi, l'on vient encore de faire des essais, mais rien y fait …

C'est une histoire de ouf !!!!…

Kenavo
Mike

Ben pour vous dire la vérité, ma GSX-R400R.SP de 1989 a le même problème, véridique !

C'est du délire !!!!…
Aujourd'hui, nous avons testé l'ensemble du faisceau électrique, sans succès.

Kenavo
Mike