Forum airhuile

Salut à tous,

Bon, je commence par le début : j'ai acheté un 1100 de 1989 avec les spy de fourche à changer. En y regardant de plus près je me rends compte qu'un des tubes a une infime rayure (peut être un gravier ?). Je me met donc à la recherche d'un tube et là, le prix me tue ... et en y réfléchissant bien je me rend compte que ça me reviendra moins cher de trouver une fourche d'occase et en plus si les joints sont bons dessus je m'emmerderais moins pour le montage.
J'en viens à mes questions : d'abord, est-ce qu'un 750 de 1989 a la même fourche (car j'en ai trouvé une) ?
Ensuite, et c'est le plus important : comment démonter une fourche pour la changer ? En fait, je pense lever la moto au cric et l'attacher à une poutre avec une corde par sécurité. Mon problème sera plus d'ordre technique : dois-je faire des repères et si oui où ? Ensuite dans quel ordre démonter ? En fait je n'aurais pas de souci pour la roue, étriers, demi-guidons, mais après je ne sais pas comment procéder (j'ai le niveau cm1 en méca, mais je comprend et apprend vite).

Donc voilà mon problème. Tous infos et conseils me seront utiles. A ce propos, j'ai un peu de jeu dans les demi-guidons, même en serrant à mort et je voudrais savoir si ça ne pourrais pas venir des cales plastiques qui sont entre le té et les guidons et si oui, où en trouver ?

Voilà, je vous remercie d'avance de vous pencher sur mon cas.

PS : Si quelqu'un a une fourche à prix motard je suis preneur.

Merci.

faut voir ce que c'est une infime rayure. fais nous une photo.
c'est peut être pas la peine de tout changer, l'autre fourche sera d'occase aussi et de toutes façons faudra au moins la vidanger par précaution.

pour la procédure cherches la rta, elle se trouve sur le forum je crois, sinon demandes à scalpa88 il a ça je crois.

pour démonter la roue av ou la fourche il te faut une béquille de stand arrière pour tenir la moto droite, ensuite cric ou palan selon.

avec Mad. Fais donc des photos

Sinon, des tubes neuf adaptables, c'est 144euros le tubes. J'ai vu ça récemment sur le net. C'est cher, mais neuf
Pour tes cales plastiques, tu peux en trouver sur microfiches ou tu peux en faire toi meme, c'est pas compliqué

Envoie des photos, car ici il y a des tubes avec des GROSSES, mais GROSSES rayures, et qui fuient pas... donc, attend avant de claquer des sous pour rien..

Bon je vais faire des photos et j'envoie ça. Vous me rassurez car dès que j'ai vu ça j'ai de suite paniqué. Si jamais je n'avais qu'à changer les spy, est-ce une opération qui demande un niveau de ouf ? En fait j'ai acheté cette bécane aussi pour mettre les mains dans l'huile et donc me familiariser avec la méca au delà du simple entretien de base que j'ai toujours fait sur mes motos.
Bref, avant de parler, je vais faire des tofs.

Bon, voilà une photo de la rayure. En fait elle est pas si petite et je pense que le mec a essayé de poncer le tube pour la virer car on voit des micro-rayures horizontalement autour du tube que je ne voyais pas à l'œil nu.
Bref, qu'en pensez-vous ?

les miens etait bien pire que ça et ça fuyait pas ,le truc c'est qu'il ne faut pas que ce soit agressif (tu test avec un ongle) et si ça gratte un peu tu polis gentillement avec du papier abrasif fin et ça le fait.

En fait, si c'est que ça c'est bon : il n'y a aucune partie de métal saillante. En passant le doigt on sent uniquement que la rayure et non quelque partie tranchante pour les joints. En fait je vais tenter une première fois de changer les joints et on verra bien. Et alors en démontant je pourrais supprimer toute éventuelle impureté qui pourrais bousier le caoutchouc des joints. En tout cas je sens que je vais me lancer dans le changement des joints. A ce propos, y-a-t-il un tuto concernant le changement des spys car j'ai trouvé le tuto pour démonter les tubes mais c'est sur une fourche inversée.

c'est pas une trace d'usure mais une vraie rayure.
normalement c'est hs. ça arrivera à fuir un peu à chaque passage mais très peu.
ça a pu abimer la bague de guidage.

moi je tenterais déjà une paire de spi voir si ça tient et combien de temps. tu risques pas grand chose et si ça tient 10000 km tant mieux.

Bon, c'est ok je vais changer les joints et voir si ça tient. De toute façon je me ferais la main comme ça si je dois changer le tube je saurais faire. Je vais essayer de trouver la revue et je me lance.
Merci à vous.

Hello,
si jamais tu cherches et trouves pas j'ai scanné une RMT :)

Bon courage !