Forum airhuile

salut les huileux je suis en train de faire la révision du 1100 de 90 (purges et vidange pour l'instant) et en scrutant le monstre j'ai vu qu'il y avait un jeu dans le porte couronne de la roue arrière est ce normal ? ou ça craint un max ?!!!

dans quel sens le jeu, en rotation ??? Controle tes caoutchoucs ( amortisseur de couple ) desfois qu'il soit detruit ?? Sinon sur la mienne il y a legerement de jeu mais pas en rotation, juste quand tu appuis dessus c tout !!!JOSS

Hello,

Tout pareil que Joss7779.

Si ça bouge juste en appuyant dessus, sur le côté donc = pas de soucis.
Si ça bouge dans le sens de la rotation = amortisseurs de couple tassés avec le temps.

Donc amortisseurs de couple à remplacer ou alors certains intercalent un bout de chambre à air entre les amortos de couple et les parties alu de la jante. Du genre, couper des carrés de chambre à air de 3 cms sur 3 cms par exemple.

mike91750 a écrit : Si ça bouge juste en appuyant dessus, sur le côté donc = pas de soucis.

si peu, c'est juste que le roulement de porte couronne est mort.

et les amortisseurs de couple il doit pas en rester des masses de bons au bout de 20 ans.
c'est pas donné ces trucs il me semble.

faut voir le jeu que ça a, ça peut devenir gênant ça donne des à coups, un jeu un peu chiant mais rien de grave..

MadMax a écrit :

mike91750 a écrit : Si ça bouge juste en appuyant dessus, sur le côté donc = pas de soucis.

si peu, c'est juste que le roulement de porte couronne est mort.

La roue ne bouge pas en latéral avec ce roulemetn mort ou bien il faut que les roulements de roues soient HS aussi???

J'avais la roue de mon 750 street qui bougeait. J'ai remplacé les 3 roulements et NICKEL.

La réponse est dans la question.
Ils ont combien de km, tes roulements de roues? (Hmm?)
Ca coute pas très cher, et puis au moins t'es tranquille après.

J'avait du jeu aussi dans un de mes roulements de roue arrière, j'y ai mis du scelroulements, on verra si ça tient avec le temps.

J'ai changer les amortisseurs de couple sur mon 11r 90 car ils étaient secs et craquelés du coup j'avais du jeu dans le sens de la rotation, je m'en suis aperçu en changeant le pneu arrière. Pour le prix : 50 euros TTC les 6 chez Suz.

autrement ce de l'hayabusa sont les memes

merci les gars pour vos réponses la moto a 40000 km plus je la demonte plus je vois des truc de fou mdr je piquerai des roulements au boulot sa fera l'affaire!!!! sinon sur la moto j'ai une ligne que je pense pas d'origine est sa fuit au niveau de la sorti du moteur au niveau de l'échapement (léger mais je sens un peu ) quand je venai pour l'emboiter je forcer un peu pour que sa rentre est ce que sa craint sa aussi a long terme cette petite fuite ? voici les photo de la bete pour savoir si vous connaissez cette ligne?




la fuite ce situe ou il y a le rond rouge

les photos date de l'achat depuis elle est toute propre ya du boulot encore!!!!!!!!!!!

ton pot c'est un termignoni façon puzzle sur ressorts! possible que ça fui un peu, faut démonter et voir ce qui a usé ou quoi, c'est juste emboité et tenu par ressort.


les roulements j'insiste un coup sur celui du porte couronne, on a tendance à le négliger mais si il est raide la couronne travaille pas en ligne, pas fameux.

pour le scelroulement ça dépanne, jusqu'à 3/10. loctite is good.
mais si beaucoup de jeu faut caler le roulement sur 3 points pour le centrer au mieux.

ok donc ligne pour un 1100 alors! mais pourquoi lorsque je l'emboite car je l'ai démonter il y a peu, sa rentre en force et il y a un sacré décalage quand meme et donc sa s"emboite mal est crée une fuite la ou il y le rond rouge! et sinon la fuite au niveau du rond rouge de la photo craignos ou pas pour les piston ou autre ? merci

si t'as des tubes qui forcent c'est qu'il y a un truc de faussé, là ça peu justement ne pas bien porter à plat et là ça crache.
faurait quand même y regarder si ça fui trop. mais tu vas rien casser pour ça no soucy.

si pas de casse avec c fuite no souci alors merci pour vos réponse il est bien cool se forum