Forum airhuile

un pote a une triumph a carbus , se sont des mikini 36 comme sur nos GEX et il est en train de monter des 40 de GSXR , alors comme il a les deus sorte ,je lui est demander de regarder si les joints de cuves sont pareil, et sa reponse est oui , meme cuve meme joint .
se soir je lui demanderais si il y a d'autre piece qui sont pareil
sa peut etre interessant pour les commander car les joint de 40 on a du mal a en trouver

Si tu achetes le kit joint de carbu , il est fait pour les carbus de 36 / 38 et 40...Pas de changement pour les joints (sauf pour les menbranes ) et ils s'utilisent aussi sur les W .

ramani38 a écrit :Si tu achetes le kit joint de carbu , il est fait pour les carbus de 36 / 38 et 40...Pas de changement pour les joints (sauf pour les menbranes ) et ils s'utilisent aussi sur les W .

c'est faux,seul les joints de cuves sont identiques,j'en ai fait l'experience recemment,joint de vis de richesse et joint de flotteur plus petit et je rejoint scalpa,c'est dur a trouver le kit 40.

bonda a écrit :

ramani38 a écrit :Si tu achetes le kit joint de carbu , il est fait pour les carbus de 36 / 38 et 40...Pas de changement pour les joints (sauf pour les menbranes ) et ils s'utilisent aussi sur les W .

c'est faux,seul les joints de cuves sont identiques,j'en ai fait l'experience recemment,joint de vis de richesse et joint de flotteur plus petit et je rejoint scalpa,c'est dur a trouver le kit 40.

Quelle est la marque du kit que tu as eu pour avoir se probléme ? J'ai refais des rampes de W , de 1100( 40 ) et 75O air/huile ...Je n'ai jamais eu de soucis de joint , par contre , le kit ne comprend pas le joint de vis de richesse mais le reste , il est complet . Et des rampes , jen ai refait depuis longtemps et surtout j'ai vendu pas mal de ce kit pour des possesseur de 1100 de 92.

j'ai recement monté sur ma rampe de 40 (11r 92) les pointeaux leurs sieges ,et les petits joints toriques des vis de richesses tout ça provenant d'un rampe de 11 RW et ça le fait bien ,par contre j'ai pas essayer les petits toriques des flotteurs car ils cassaient a mesure que je les demontais

sinon pour les toriques reste la solution de les commander au détail chez un grossistes, suffit de donner les dimensions et la destination d'usage (super).
vachement moins cher en plus.

ramani38 a écrit :

bonda a écrit :

ramani38 a écrit :Si tu achetes le kit joint de carbu , il est fait pour les carbus de 36 / 38 et 40...Pas de changement pour les joints (sauf pour les menbranes ) et ils s'utilisent aussi sur les W .

c'est faux,seul les joints de cuves sont identiques,j'en ai fait l'experience recemment,joint de vis de richesse et joint de flotteur plus petit et je rejoint scalpa,c'est dur a trouver le kit 40.

Quelle est la marque du kit que tu as eu pour avoir se probléme ? J'ai refais des rampes de W , de 1100( 40 ) et 75O air/huile ...Je n'ai jamais eu de soucis de joint , par contre , le kit ne comprend pas le joint de vis de richesse mais le reste , il est complet . Et des rampes , jen ai refait depuis longtemps et surtout j'ai vendu pas mal de ce kit pour des possesseur de 1100 de 92.

J'ai acheté le kit chez bihr en passant par suz,c'est un kit de 1100 de 88 89,car le 91 92 n'est plus referencé,et seul le joint de cuve est identique,les joints du systeme de flotteur sont trop petits et ne le maintiennent pas ainsi que le joint de pointeau,le kit est de marque TOUR MAX, voilà.Je sais depuis peu que le 40w est identique au 40 huile,j'ai pas eu le temps de me pencher dessus.

MadMax a écrit :sinon pour les toriques reste la solution de les commander au détail chez un grossistes, suffit de donner les dimensions et la destination d'usage (super).
vachement moins cher en plus.

C'est interessant ça,tu connais quelques adresses?