Forum airhuile

salut,

je me suis attaqué a un réglage soupape c't'aprem donc pas de souci particulier, remontage du cache et la, dernière vis....dans le vide bon me dit po grave c'est l'helicoile qu'es naze je vais en faire remettre un...donc redémontage et la le demi-palier d'arbre a cames tout pété =>


donc c'est quoi le mieux a faire ? recharger en alu et refaire un filetage ? changer la pièce ? que me conseillez vous ??

merci

mettre à ras le demi palier et faire une pièce du même entraxe mais taraudée pour remplacer la partie cassée.
2 vis plus longue et le tour est joué.

+1127 !!

changer la pièce ! y'a surement qqu'un ici qui a ça qui traine ..........

A ce sujet je suis à la recherche dans mon HDD de ce que j’ai proposé comme astuce sur l’ancien forum.

ok merci pour vos réponses, c'est pas un peu bidouille de rajouter une pièce comme ça ? ça tient bien ?
Shog' on m'a déconseillé de changer ce genre de pièce car c'est usiné ensemble avec la culasse, d'ailleurs suzuki ne détaille pas les demi-paliers il vend une culasse complète
Bruno si tu retrouve ton astuce...merci d'avance

SHOG' a écrit :changer la pièce ! y'a surement qqu'un ici qui a ça qui traine ..........

non les demis paliers ne sont pas compatible sur une autre culasse .

ok bon bah comme ça c'est confirmé....

sinon ça arrive souvent comme casse ? c'est courant ou quoi ? vu les solutions proposées....

cela m'était arrivé sur mon cbx400 , par sécurité j'avais changer la culasse

rdlc a écrit :

SHOG' a écrit :changer la pièce ! y'a surement qqu'un ici qui a ça qui traine ..........

non les demis paliers ne sont pas compatible sur une autre culasse .

!!!!!!!! ah bon, je l ai deja fait sans souci pourtant

Bruno a écrit :A ce sujet je suis à la recherche dans mon HDD de ce que j’ai proposé comme astuce sur l’ancien forum.

l'idée venait de toi justement. il faut rendre à César ce qui appartient à César.

concernant le changement du demi palier, tu peux le faire mais faut presenter la bête avec un papier bleu qui marque là où ca touche.... un mécano me l'avait fait sur mon 750. Donc tu montes et tu démontes autant de fois qu'il faut jusqu'à temps que ce soit parfait.

jackdaniel a écrit :

rdlc a écrit :

SHOG' a écrit :changer la pièce ! y'a surement qqu'un ici qui a ça qui traine ..........

non les demis paliers ne sont pas compatible sur une autre culasse .

!!!!!!!! ah bon, je l ai deja fait sans souci pourtant

c'est aussi ce qui me semblait, en controlant les portées on a autant de chance que ça corresponde que de bidouiller une réparation.........

+1 shog, maintenant a voir!!!! je vois pas ou est le probleme mais bon

Les paliers sont moulés(d'ou une tolérance énorme de l'un à l'autre) puis usinés en ligne avec la culasse. Tu peux mettre n'importe quel palier, mais il faut refaire un alésage en ligne. T'as une autre solution moins couteuse mais plus longue : bien dégraisser le palier et l'arbre à came ( uniquement celui que tu refais) et tu passes un petit coup de scotchbrite sur l'intérieur du palier pour faire propre. tu remontes le palier (serré au couple) et la ou ça frotte, c'est comme poli. Un petit coup de grattoir, re-scothbrite et remontage et ainsi de suite...jusqu'à que ça ne touche plus. (si tu peux, pas plus de 8 centièmes...)

Il faut qu'il tourne libre, mais sans jeu.

Si tu recharges quoi que soit, ça va déformer le palier : recharger le dessus implique de recharger l'intérieur et un coup d'aléseuse en ligne.

voltigeur ça me parait pas mal et pas trop compliqué ta solution, je pense que je vais tenter ça, de toute façon ça a l'air vraiment minime a gratter (en plus vu l'alu de mer... que ça a l'air d'etre)

bon bah si quelqu'un a ce demi-palier qui traine chez lui je suis preneur