Forum airhuile

Bonjour.
Les 2 questions concernent un 11R de 91.
Devant remplacer les joints spis de fourche suite à une fuite sur le foureau gauche, je voudrais savoir si il n'y a rien d'autre à changer style bagues , rondelles ou autre.

Le carter d'huile, c'est pour le montage d'un carter de 12 bandit en vue de monter un collecteur 4 en 2 en 1 yosh. Y a t il une risque à faire cette modif ou de ruses à connaitre ?

Merci de m'avoir lu

Hello,

Pour le carter de Bandit, je crois qu'il faut la crépine d'huile aussi.

intéressant à savoir qu'il faille changer la crépine d'huile, moi aussi j'ai le même projet concernant la ligne YOSH 4/2/1...et je pensais qu'il fallait changer uniquement la crépine du bas moteur afin de libérer le côté droit...Si quelqu'un la déjà fait je suis preneur quant aux infos....merci

salut moi j ai fait le contraire,j ai monté un carter d huile+crepine de 1100 gsxr 92 sur un bandit de 98,et le tous dans le cadre du side,donc le contraire est parfaitement possible je pense

salut rems
bon tu doit vraiment te faire chier chez notre fabricant de coucou.
Mais comptent de voir que tu ne laisses pas ton gex tombé en ruine

Merci de vos réponses.

Salut toto, ça va ?
Non, je ne laisse pas le gex tomber en ruine et bien que j'ai énormement de temps pour pérruquer, c'est moins évident à faire que dans le spatial

Pour ta fourhce, si tu ne l'as jamais fait, prends 40 euros de plus et faits changer les bagues, ca s'use aussi ca, et c'est ce qui est responsable de l'usure de nos (chers) tubes de fourche....

les tubes s'usent avec des bagues en bon état, c'est le chrome qui est mauvais.
mais les bagues ça se contrôle et se change aussi, de même que les caches poussière des joints spi.

OK
Je vais donc changer les bagues en plus des joints et cahes poussière.

Merci.

moi j'ai fait la fourche il y a 15 jours avec un pot et j'ai changé les bagues de frictions.