Forum airhuile

mon 91 va rester strictement d'origine et non bridé...

quand a mon 90 qui est débridé, je voudrais bien le booster un peu plus (ligne racing, cornets...

que me conseillez-vous au mieux

il a 50.000kms.

merci

ça depends de ton budjet !!! une ligne racing une paires d'act yosh ça donne deja un peu plus de watt ! apres si t'as plein de sous tu peut allé au dela tout depend de ton objectif .



la vitesse est une question de pognon à vous d'evaluer la vitesse
(replique du mecano dans mad max 1).

Ba ouai, ligne minimum, rampe idéalement...

Dur de trouver des arbres Yosh' pour les 89-90 ..

Sur les peugeots 103 il y a bien longtemps( et mème les autres je crois!!) on faisait des trous dans le pot d'échappement avec un marteau et un gros clou !! on avait le bruit en plus en prime !!! avec un carbu de 19 il me semble!!
On gagnait bien deux ou trois kilomètres/heures de plus!!! surtout en descente vent dans le dos !!!!
Mais bon je m'égare !! C'est pas dommage de vouloir modifier une si belle moto ? aprés il sera difficile de faire machine arrière.
Et pis en cas de controle technique
Bonjour le taf !! Une rampe de carbus et un pot c'est quand mème plus simple à démonter / remonter !
Avec ces histoires de controles je me demande si ça vaut le coup de de trop débrider les moteurs.
M'enfin c'est que mon avis!!

suffira juste de les brider provisoirement pour passer le ct...

moi je te conseillerais de plutôt investir dans la partie cycle, c'est ce qui fait le plus défaut au 1100.

bon j'ai décidé :

une ligne, un filtre a air compet ou des cornets et voilà.

ça ira bien car en cas de ct...

MadMax a écrit :suffira juste de les brider provisoirement pour passer le ct...

moi je te conseillerais de plutôt investir dans la partie cycle, c'est ce qui fait le plus défaut au 1100.

tout pareil , ca sert a rien de sortir plus de 150 bourrins , si la partie cycle ne suis pas , ca sert a rien !!

MadMax a écrit :moi je te conseillerais de plutôt investir dans la partie cycle, c'est ce qui fait le plus défaut au 1100.

Bien d'accord également.

BuZz a écrit :

MadMax a écrit :moi je te conseillerais de plutôt investir dans la partie cycle, c'est ce qui fait le plus défaut au 1100.

Bien d'accord également.

+1100 une fourche de k7 et un bo de 750 rr

j'adhère aussi, pour ma part ma fourche est partie en révision chez un pro, on verra bien le résultat...

perso quand j aivais mon 11 je trouvais deja que ça marchait fort en full(avec une ligne) c est quand meme sport en courbe enfin pour mon petit pilotage la puissance me suffisais par contre la partie cycle(et surtout la fourche) pas top

ce que tu peu faire ces une ligne et une rampes racing (ces deja pas mal pour s'envolé)