Forum airhuile

Voila je sais sujet deja abordé mais besoin d infos, en vue d un montage grand guidon sur un 750 (90), est il réellement serieux de percer le té qui m a pas l air bien epais quand meme, quand je vois que les pontets adaptable se fixent avec une vis de 10 ca fait faire un jolie trou quand meme ??!!! de meme le fait que tout le guidon et le reste "tiennent" sur une seul vis de 10 ca me fait peur ??? Faut il privilegier des pontets versions 2 fixations ???
Bref si je pose la question c est bien evidemment une question de cout, sinon je prendrais un té adaptable direct.
Voila je suis preneur de tous les avis, merci

Boarf, 90% des street sont montés à partir du té sup d'origine percé...
Je connais plusieurs personnes qui ont procédé ainsi, jamais eu de soucis, avec des pontets à fixation unique.

j'ai acheter une fourche qui avait le té superieur percé depuis j'ai remonte d'origine aucun probleme.

regarde sur ebay et le bon coin il y en a a vendre pas cher et ils sont directement prevus pour monter en street chui pas trop pour les tes d'origines modifies car ils ne sont pas assez epais mais bon ça reste une modif courante .................mais chui pas tres chaud voila.
@+ jm.

Hello,

Sur mon 750 de 88 que j'avais passé en street, j'avais percé le té d'origine et aucun souci.

J'ai percé par le dessous dans un creux histoire que les 2 trous soient symétriques. Bon, en perçant avec une perceuse (pas de colonne), il se peut qu'on parte très légèrement de travers, mais si c'est 1 ou 2 mm, c'est pas méchant.

Puis, pour la fixation, une bonne rondelle bien large + la vis du pontet et c'est nickel!

PS: j'ai noté vis du pontet, mais je parlais bien sûr de l'écrou...

ok merci pour les avis alors, je vois que finalement beaucoup l ont fait !!
merci

tu peut y aller sans soucis , meme en reposant comme un sauvage suite a whelling plus trop controlés ca a jamais bougé !!

je l'avais fait aussi aucun soucis

salut, j ai un pote qui en poussant la moto dans son garage c est retrouvé avec le guidon dans les mains
il avait percé le té et mis des pontets, comme font beaucoup.
j avais a l époque du no limit, fait usiner une piece qui reprend la forme du té et fixé a la loctite par 4 points , cela n a jamais bougé.
j imagine meme pas le résutat en roulant avec le guidon qui te reste dans les mains
apres tu fais comme bon te semble