Forum airhuile

Ne voulant pas dépenser 300 ou 400 euros dans un hagon ou wilbers, j’ai acheté un amortisseur d’origine de FZ 1 4800km à 50€ fdp inclus pour remplacer ma pompe à vélo.
La longueur quasi identique à celui du 1100 86-88. Le silentbloc du haut est de la même largeur.
La seule modif à faire est la fixation du bas qui fait 22 mm sur le 11 et 24.9 mm sur le FZ1.
J’ai donc fait usiner la bague de l’amortisseur -1,5 mm et la fixation inférieure en retirant 0,7 mm de chaque coté.






Il me reste à régler la précharge et la compression. Mais les premiers tours de roue sont positifs.

Ca c'est cool.
ET niveau comportement ca donne quoi?

Pour l'instant c'est trop raide. Mais avant j'avais un amortisseur qui talonnais pour un rien.
Vivement le beau temps que je puisse faire des essais.
Je vais me servir de ça pour règler la precharge.
http://www.fmp-racing.com/PDF/Precharge ... Racing.pdf

super info nico merci

sound a écrit :Pour l'instant c'est trop raide. Mais avant j'avais un amortisseur qui talonnais pour un rien.
Vivement le beau temps que je puisse faire des essais.
Je vais me servir de ça pour règler la precharge.
http://www.fmp-racing.com/PDF/Precharge ... Racing.pdf

si la force de ton ressort est trop différente ça risque d'être inréglable.

hagon à éviter c'est les moins bons amortos adaptables.

c'est cool, ça, par contre de quelle année l'amortisseur de FZ1 ?

A partir de 2006, je crois.
Il y en a un à 30€ sur LBC.
http://www.leboncoin.fr/vi/93054909.htm?ca=12_s
et à 65€.
http://www.leboncoin.fr/vi/89768996.htm?ca=12_s

Y a quand même de bonne chance de réussir...
Les dimensions et poids du FZ1 ne sont pas très éloignés d'un 11R cul carré.
Après tu peux communiquer sur l'entraxe de l'amorto adaptable,STP ???
Quasiment identique, soit un peu plus long...ou plus court ?

Environ 320mm. J'ai testé aujourd'hui et c'est plutôt bien.

yann7/11R a écrit :Y a quand même de bonne chance de réussir...
Les dimensions et poids du FZ1 ne sont pas très éloignés d'un 11R cul carré.
Après tu peux communiquer sur l'entraxe de l'amorto adaptable,STP ???
Quasiment identique, soit un peu plus long...ou plus court ?

c'est pas si simple que ça, la géométrie du système de progressivité fait tout.
un amorto c'est pas uniquement une question de longueur mais aussi une question de ressort.
certains s'adaptent mieux que d'autres.

y a aussi l amroto du r6 qui est adaptable

j ai vu ça je sais plus ou sans trop de modif


a si la

http://www.streetfighters.com.au/ASF_HT_r6-shock.asp

le problème avec l'amortisseur de R6 c'est la bombonne qui gène, il faut déplacer la baterie.
sinon c'est la même modif.

excellent nouvelle!
moi qui cherche a changer mon amorto de manière economique... (mon amorto pourtant reconditionné ya pas longtemps!... mais surement HS je crois bien = une vraie pompe a velo )

t'as quoi comme reglage sur l'amorto de FZ1 (a la detente + au ressort?)

bub'

Il y a juste la precharge du ressort et la compression.

interressant

tu nous en diras + aprés test (de toute façon vu les prix... y'a pas grand chose à risquer)