Forum airhuile

Salut à tous,

Quelqu'un a déjà remplacé sa rampe de carbu par une injection?

J'ai trouvé des sujets en allemagne mais ils ne détails pas exactement ce qu'ils on fait, surement pour pouvoir vendre une solution complète (chère) à ceux qui sont interressé.

On pourrai faire un post à placer en "post it" si ça interresse du monde.
Je pensais à une injection avec 2 modes (full et LEGAL) avec un interrupteur qui commande un relai (dans le style des GEX récente, vu sur le forum GEX1000.FR) comme ça en cas de controle des bleus, pas de problème.
Dès qu'on coupe le contact, le relai se met en position LEGAL.

Je sais pas si c'est possible justement d'adapter une injection de GEX 1000 et de la reprogrammer pour nos SACS.

si tu touches ta bille en reprogrammation et que c'est ton domaine pourquoi pas, sinon faut oublier...

le kit existe en france, vu monté sur un b12.
gros taf de programmation, et évidemment qu'un préparateur ne donne pas dans le bénévolat et qu'il vend le fruit de son travail, sinon il devient chomiste rapidement.

Faudrait peut être jeter un oeil du côté des 1400 gsx, il me semble bien qu'ils sont en injection et ce bloc est plus proche du 1200 bandit ou 11R que le 1000 gex

MadMax a écrit :si tu touches ta bille en reprogrammation et que c'est ton domaine pourquoi pas, sinon faut oublier...

le kit existe en france, vu monté sur un b12.
gros taf de programmation, et évidemment qu'un préparateur ne donne pas dans le bénévolat et qu'il vend le fruit de son travail, sinon il devient chomiste rapidement.

Ben non, je suis pas reprogrammateur pour un sous.
Pour le BAR, il y a plein de forum ou des gars regle eu même le nouveau calculateur (SYBELLE etc...) et explique tout de A à Z.
Me dit qu'en les contactant, comme ce sont des passionnés comme nous, qu'ils peuvent aider celui qui se tentera dans l'aventure.

Un Bandit 1200 injecté allemand pour info: http://www.designbikes.de/einsprit_d.htm

Pierre® a écrit :Faudrait peut être jeter un oeil du côté des 1400 gsx, il me semble bien qu'ils sont en injection et ce bloc est plus proche du 1200 bandit ou 11R que le 1000 gex

Oui le GSX 1400 est injecté mais les corps de papillon son en 34mm = 2mm + petit qu'un Bandit 12 = me branche pas.
Par contre en mettant d'autre papillon (apparemment des GEX1000 K1 se monte avec des pipes de GEX1100 modèle 91 - 92 sans problème) http://forum.oldskoolsuzuki.info/cgi-bi ... 1261472556

Y'a RH service qui monte du B12 en injection.. gain de puissance et baisse de conso... mais le prix doit etre prohibitif

ZEPP a écrit :

Pierre® a écrit :Faudrait peut être jeter un oeil du côté des 1400 gsx, il me semble bien qu'ils sont en injection et ce bloc est plus proche du 1200 bandit ou 11R que le 1000 gex

Oui le GSX 1400 est injecté mais les corps de papillon son en 34mm = 2mm + petit qu'un Bandit 12 = me branche pas.
Par contre en mettant d'autre papillon (apparemment des GEX1000 K1 se monte avec des pipes de GEX1100 modèle 91 - 92 sans problème) http://forum.oldskoolsuzuki.info/cgi-bi ... 1261472556

Peut être pas pour les corps de papillons ni les injos, mais la gestion electronique peut être intéressante

1100GSXRman a écrit :Y'a RH service qui monte du B12 en injection.. gain de puissance et baisse de conso... mais le prix doit etre prohibitif

C'est qui RH service?

Erreur de frappe ... RK Services... une recherche sur google devrait t'aider

un sacs injection n'est plus un sacs... c'est un SAC "Sans Aucun Caractere"

lebiker a écrit :un sacs injection n'est plus un sacs... c'est un SAC "Sans Aucun Caractere"

c est v rai que le mythe du gros moteur a carbu n est plus la , mais beaucoup moins de soucis comparé a nos carbus

Ce qui donne un certain caractère a une carburation c’est que celle-ci est imparfaite dans la constance, une injection digne de ce nom restera largement supérieure a un carbu.
Il est fort possible qu’un R avec une injection et une configuration pour le rendement soit plus performant que le même avec des carbus.
Apres il est certain que pour nous le carbu et ideal car il reste a notre portée question réglage et coût.

Bruno a écrit : Il est fort possible qu’un R avec une injection et une configuration pour le rendement soit plus performant que le même avec des carbus.

c'est même certain!

1100GSXRman a écrit :Erreur de frappe ... RK Services... une recherche sur google devrait t'aider

RK Services je connais .
J'ai un mag ou ils ont montés une injection sur un B12 à base d'une rampe de SRAD 750, injecteur de 405 peugeot, etc... D'après le mag c'était en cours de dévelloppement.
Depuis, j'en ai plus jamais entendu parlé.

y qu'a acheté un srad 750 directecment !!!!!!!!