Forum airhuile

Enfin j'ai trouvé......

Après des mois de questionnements, d'essais en tout genre:
- Réglage synchro, richesse,
- bougies neuves
- retrait du KN + DynoJet....

J'ai enfin changé les puits d'aiguilles, remis les aiguilles DynoJet + le KN et ça fonctionne enfin.....
Je n'ai plus le trou désagréable à l'accélération sur le filet de gaz. Celui lorsque l'on veut enrouler gentiment en sortie de courbe et que ça se met à brouter, là où on souhaite rouler sur le filet de Gaz en ville ou lors de promenades et que l'on obtient des à coups désagréable...
Putain c'est bon.

Voila c'est simple le Bonheur non....?!?

un gros trou pourri dans cette plage de régime c'est souvent le signe d'aiguilles et puits usés
sur mon 750R90 ça le faisait à 4500/5000 tr.min-1 après être passer à la caisse (150€ de pièces) tout rentre dans l'ordre

Idem pour moi. Aiguilles et puits. et roule ma poule.

Vous les commendez ou ? Chez suzuki ? Chez bihr ( obligation de passer par un revendeur ) , autres ?

j'avais acheté ça chez suzuki

Sur pièces suzuki.com

Je crois qu il faut surement mieux , comme vous l avez fait , passer par SUZUKI .
En effet , j avais acheté des aiguilles chez BIHR , et a l instant je viens de démonter la rampe pour l ouvrir et la surprise , une aiguille de cassée !!!
La qualité ne doit pas etre pareil car une aiguille qui fait a peine 500 bornes

la vache
pourtant faut y aller pour casser une aiguille!!

<mat> a écrit :la vache
pourtant faut y aller pour casser une aiguille!!

Bah ouais , mais a vrai dire je ne sais pas expliquer le pourquoi du comment .
Pour info elle a cassée au niveau de la rondelle en plastique .
Du coup j ai une autre rampe , démontée , avec les aiguilles nickel mais les puits ont été mélangés et je ne sais plus quel aiguille allait avec quel puit . Est ce grave ?