Forum airhuile

salut
est ce que quelqun peut m eclairer j ai un probleme sur mon 1100 de 87 que j ai acheter il y a peut

le robinet fonctionne a depression mais la pour demarrer je suis en mode "pri"
je n est pas de tuyau d aspiration venant du moteur je precise 1127cc

donc le 1127 fonctionne t il avec un robinet a depression????

merci

Oui, le 1127 fonctionne aussi avec un robinet à dépression.
La prise se situe sur la quatrième pipe d'admission à droite.
L'Abbé (aspiré...)

merci a toi VALIUM!!!!! tu me sort le clou dmon pneu!!!jpense ca vas me respiré!!!!euhhh... aspiré

valium a écrit :Oui, le 1127 fonctionne aussi avec un robinet à dépression.
La prise se situe sur la quatrième pipe d'admission à droite.
L'Abbé (aspiré...)

Salut
Valium tu est sur que c est sur le 4ème carbues que vient se brancher la durit de dépression du robinet car le carburateur no3 sert de refference et n a pas
de vis de synchronisation
sur la RMT il dise sur le 3ème carbues a droite comme j ai actuellement et uniquement modèle K et L /1127cc bon après pour le modèle M je sais pas
peux être comme tu dit sur le 4èmes carbues

Sur les moteurs V711 (1127 cm3) et modèle 92 c'est sur la Quatrième pipe. je viens d'aller vérifier sur la mienne et sur les microfiches.

la sincro n'a rien avoir avec le robinet , pour se qui est de la prise de déprésion ,elle se trouve sur une pipe admision ,en general la premiere coté embrayage mais sur les 1100 de 87 elle est sur la rampe (un des carbus du milieux) c'est une tetiotte qui provient du venturi et dessu tu branche la durite du robinet .
pour info une rampe a dépresion n'a pas de carbu de référance pour la sincro ,la sincro se fait par paire de carbus .
quand on parle de carbu N°3 de referance c'est pour une rampe mécanique

Je parle pas de synchros!! mais de se qui est t écrit dans la RMT pour le branchement de la durite de dépression
donc sur les modèle K et L 89 et 90 /1127 cc il n y a pas de pipe de dépression elle se situe bien sur le carbue n°3

tiens si sa peut aider :

scalpa88 a écrit :la sincro n'a rien avoir avec le robinet , pour se qui est de la prise de déprésion ,elle se trouve sur une pipe admision ,en general la premiere coté embrayage mais sur les 1100 de 87 elle est sur la rampe (un des carbus du milieux) c'est une tetiotte qui provient du venturi et dessu tu branche la durite du robinet .
pour info une rampe a dépresion n'a pas de carbu de référance pour la sincro ,la sincro se fait par paire de carbus .
quand on parle de carbu N°3 de referance c'est pour une rampe mécanique

Il y a bien un carburateur de référence car trois sont réglables et un non, aussi pourquoi faire cela par paire quand tu as un dépressiomètre a quatre visualisations.
Le N°3 est bien la référence,regarde la doc du 89 par exemple et tu verras que c'est bien précisé.

Bruno a écrit :

scalpa88 a écrit :la sincro n'a rien avoir avec le robinet , pour se qui est de la prise de déprésion ,elle se trouve sur une pipe admision ,en general la premiere coté embrayage mais sur les 1100 de 87 elle est sur la rampe (un des carbus du milieux) c'est une tetiotte qui provient du venturi et dessu tu branche la durite du robinet .
pour info une rampe a dépresion n'a pas de carbu de référance pour la sincro ,la sincro se fait par paire de carbus .
quand on parle de carbu N°3 de referance c'est pour une rampe mécanique

Il y a bien un carburateur de référence car trois sont réglables et un non, aussi pourquoi faire cela par paire quand tu as un dépressiomètre a quatre visualisations.
Le N°3 est bien la référence,regarde la doc du 89 par exemple et tu verras que c'est bien précisé.

bon bruno on va pas pourir le post mais je meintien ma version et le mieu pour expliquer je vais faire un nouveau post

SALUT MERCI A TOUS POUR VOS REPONSES PRECISE

+1 avec bruno et je suis revenu de cannes ou j'etais en deplacement pour un satellite
@+ jm

Bruno a écrit :

scalpa88 a écrit :la sincro n'a rien avoir avec le robinet , pour se qui est de la prise de déprésion ,elle se trouve sur une pipe admision ,en general la premiere coté embrayage mais sur les 1100 de 87 elle est sur la rampe (un des carbus du milieux) c'est une tetiotte qui provient du venturi et dessu tu branche la durite du robinet .
pour info une rampe a dépresion n'a pas de carbu de référance pour la sincro ,la sincro se fait par paire de carbus .
quand on parle de carbu N°3 de referance c'est pour une rampe mécanique

Il y a bien un carburateur de référence car trois sont réglables et un non, aussi pourquoi faire cela par paire quand tu as un dépressiomètre a quatre visualisations.
Le N°3 est bien la référence,regarde la doc du 89 par exemple et tu verras que c'est bien précisé.

je vois bruno que tu a pas lu mon post la seule RTA qui se trompe pas c'est la GSXR 750 de 85 car c'est une rampe mécanique
viewtopic.php?f=2&t=20077