Forum airhuile

aie pas sur la tête les pierres
donc voilà ca fait longtemps que j'y pense sans trop avoir les sous et sans trop avoir envie de franchir le pas mais je me suis retrouvé cette aprem' à farfouiller dans les occases du concess ducati du coin.
qui peut me dire ce que vaut une 996 et/ou une 998 niveau fiabilité. j'ai deja parlé des 916 à des membres du fofo et les avis etaient forts partagés. quelle est la différence entre une biposto et une monoposto ( a part le cul) peut on passer une biposto en monoposto sans se retrouver avec une moto bidouillée.
j'ai deux occases en vue une 996 biposto raide nickel à part la barbouille "sponsors dans tous les sens" si chere aux ducatistes 38000kms pour 5500roros et une 998 biposto tip top aussi pour 8000 avec seulement 17000bornes. à savoir que la 998 à les jantes 5branches et la 996 à tjrs les jantes de la 916.
je sais que les entretiens sont fastidieux et je suis bien concient que j'ai autre chose à branler de mes w-e que de contrôler la tension de mes courroies de distri mais le gros son du termignoni ne me laisse pas de marbre...
merki

Salut Yves ,

Je suis aussi en ce moment dans ma periode ducati
Perso je vise une 900 SSIE .
Il faut demander l avis a MAD MAX

ouais mad max était dégouté mais c'etait une 916 lui. si je me souviens bien il à descendu le vilo. par contre un autre membre du fofo avait fait 70000 bornes sans soucis avec la sienne à part un régulateur

bottonrudy a écrit :Salut Yves ,

Je suis aussi en ce moment dans ma periode ducati
Perso je vise une 900 SSIE .
Il faut demander l avis a MAD MAX

bah , on en a parler sur un post il n'y a pas longtemps et mad max ne garde pas un bon souvenir de son 916.

moi aussi , je rêve d'un 916 , un pote a moi en a un , le tout premier modèle , je n'ai plus en mémoire son kilométrage mais il a dépasser les 80000 km avec comme soucis , le régulateur qui a pris feu ; une jante arrière cassée ( défaut connu sur une série) et dernièrement la couronne qui a usiné le moyeu .
c'est a dire pas grand chose a mes yeux .
la difference entre le mono et le biposto je pense que c'est juste la selle qui change le reste doit etre identique et apres au niveau homologation 1 ou 2 places .


bottonrudy , si tu veux les vrai sensation d'un ducat pour pas trop cher , trouve toi a 900 ss a carbu .

J'ai eu un Ducat' pendant pas mal de temps (un 800mostro) et j'ai jamais eu un seul souci. De réputation, le D2 est beaucoup plus fiable que les D4 (notemment ceux des premières générations).

Mon avis vaut peu, mais je m'orienterais plus sur un 1000 bien tapé qu'en 916 ou autre

Clair que les 2 soupapes ont bien meilleure réputation...
Après pour le look moi perso c'est jantes 5 batons... beaucoup plus racing
Pour la fiabilité on entend de tout, le truc c'est que je pense que tu vas lui en mettre raz-la-gueule comme avec un gex et que ça risque de te laisser d'autres traces que de la gomme par terre...

J'ai un 748R de 2001 et franchement j'adore, je ne roule pas tout les jours avec mais c'est vraiment du pure bonheur!!!
J'ai eu quelques soucis mais rien de gravé elle est trop belle!

Oh le traître faux frère

Ducati en moto = lada en auto

Il y a un nouveau dispositif antivol sur les ducati!!!
Ils ont agrandi le nom de la marque sur le réservoir.

Il est vrais que tous les possesseurs de ducati se connaissent
Mais c'est Parce qu´il se croisent tous les matins aux garage.

Question:
Comment appelle-t-on une ducat' avec 2 pots d'échappement ?
Reponse:
Une brouette


Pourquoi dit on que les Ducati sont fiables après 50.000Km?
Parce que les ampoules de tous les voyants d'alerte sont claquées !


Pourquoi tant de blagues au sujet des Ducati ?
C'est pas des blagues !!

rdlc a écrit :

bottonrudy a écrit :Salut Yves ,

Je suis aussi en ce moment dans ma periode ducati
Perso je vise une 900 SSIE .
Il faut demander l avis a MAD MAX [/quote


bottonrudy , si tu veux les vrai sensation d'un ducat pour pas trop cher , trouve toi a 900 ss a carbu .

Bah oui mais ils sont généralement plus cher .
Et de plus , j aimerai une bécane relativement " récente " .
Et aussi , je ne suis pas assez pointu pour comparer et trouver une nette différence entre les modèles a carbus et a injection .

bottonrudy a écrit :

rdlc a écrit :

bottonrudy a écrit :Salut Yves ,

Je suis aussi en ce moment dans ma periode ducati
Perso je vise une 900 SSIE .
Il faut demander l avis a MAD MAX [/quote


bottonrudy , si tu veux les vrai sensation d'un ducat pour pas trop cher , trouve toi a 900 ss a carbu .

Bah oui mais ils sont généralement plus cher .
Et de plus , j aimerai une bécane relativement " récente " .
Et aussi , je ne suis pas assez pointu pour comparer et trouver une nette différence entre les modèles a carbus et a injection .

pour avoir eu la chance d'essayer un 900 ssie et un modèle a carbu je peux te dire qu'il n'y a pas besoin d'être pointu pour apprécier la différence .
c'est vrai qu'ils sont généralement plus cher et qu'ils faut bien mater le carnet d'entretien sinon gare aux surprises .

et pourquoi pas un 1000 ds -> http://www.leboncoin.fr/vi/80598126.htm?ca=8_s

Regardes là Yves, ça devrait te plaire :

http://sectr.1fr1.net/presentations-evo ... n-t497.htm

Pierre® a écrit :Regardes là Yves, ça devrait te plaire :

http://sectr.1fr1.net/presentations-evo ... n-t497.htm

super site pierre

les prepas de fous

z'aime beaucoup moi aussi

entre les posts sur les bagnoles, et ceux sur les duca...bip..., on file vraiment un mauvais coton sur ce site !