Forum airhuile

Salut les gars, je dois m'acheter un pot Fresco neuf, qui évidemment n'est pas conçu pour 11R. Donc je vais commander la version pour B12 qui se rapproche le plus des caractéritiques de mon 11, en gros pour que la cartouche + manchon s'adapte sur mon collecteur Devil.

Donc j'aurais besoin de connaitre le diamètre du bout du 4-en-1 d'origine (ou celui du manchon en fait), et disons sa "position" par rapport à la bécane (j'éspère me faire comprendre). En gros, ou est-ce que le collecteur s'arrête ? Plus proche du filtre à huile que de la béquillle centrale par exemble ? Parce que je peux avoir accès à une cintreuse, mais si c'est quelques degrés qu'il me manque ça va, si c'est un manchon à revoir de A à Z c'est pas la peine. A fortiori si celui vendu avec le pot est trop court...

J'aurais besoin des dimensions de n'importe quel B12, car en plus à la commande, faut que je précise l'année...

MErci !

Attention p'tit gars, la fixation du silencieux sur le B12 se fait par 3 vis, tu vas avoir un problème pour fixer un pot de B12 sur une ligne de GEX. Sur le B12, la ligne est en 3 parties : collecteur, intermédiaire et pot. L'intermédiaire est emmanché dans le collecteur.

Au garage j'ai les 3 éléments démontés, et aussi montés sur la moto. Je peux faire des photos et prendre des mesures ce week-end. Mais si tu veux des photos rapidement pour te faire une idée, regarde sur le bon coin ou e-Bay, il y a toujours plein de morceaux de lignes de B12 à vendre.

Oui oui j'ai bien compris que le manchon s'enmanche sur le 4 en 1 ! Justement, je veux virer mon intermédiaire Devil en 76 tout gros tout moche pour mettre un manchon de la même dimension que mon collecteur, j'ai mesuré à l'arache ce matin, ça fait environ 50 de diamètre.
Chez Fresco, soit je commande le manchon destiné au B12, et avec un pot de chance, ça se pose sans problème sur mon collecteur, soit je leur dis de me fabriquer juste la cartouche avec un certain diamètre d'entrée, et je me fabrique mon intermédiaire.

J'ai le choix entre : 280 € = cartouche + inter, avec possibilité que ce soit pas plug and play, et donc la ça fait chier.
Ou 180 € la cartouche + 23 € les 50cm de tube en 2mm d'épais = 200€ mais là c'est cintreuse powaaa et je me fais chier encore plus.

Bon en tout cas oui, si tu peux me prendre toutes ces msesures + photos ce weekend tu serais bien urbain, ça m'aiderait beaucoup.

il parait que l'idéal serait 95/60/90 mais aprés ça dépend de tes gouts

eekoog a écrit : Bon en tout cas oui, si tu peux me prendre toutes ces msesures + photos ce weekend tu serais bien urbain, ça m'aiderait beaucoup.

Bon j'essaye de faire ça samedi.

plusstock a écrit :il parait que l'idéal serait 95/60/90 mais aprés ça dépend de tes gouts

J'ai toujours entendu dire 90 /60 / 90...

Toi, tu doit aimer les fortes poitrines

Voici les mesures prises sur un B12 de 1999 :

Diamètre intérieur de la sortie du collecteur 54 mm
Diamètre extérieur de l'intermédiaire côté collecteur 53,8 mm
Diamètre extérieur de l'intermédiaire côté silencieux 64,8 mm
Longueur de l'intermédiaire 445 mm (au niveau des emmanchements)
Longeur du silencieux (origine) 530 mm
Distance entre l'extrémité de l'intermédiaire et la fixation du silencieux sur le repose pied passager 175 mm

Pour les photos, je n'ai pas pu en faire à cause de la BAR dans le garage, avec la neige si je la sors je ne suis pas certain de pouvoir la rentrer ensuite.

ZEPP a écrit :

plusstock a écrit :il parait que l'idéal serait 95/60/90 mais aprés ça dépend de tes gouts

J'ai toujours entendu dire 90 /60 / 90...

Toi, tu doit aimer les fortes poitrines

c'est pas faux

tu fait quoi avec 95 il en manque, il faut du vrai volume!

antoinet111 a écrit :tu fait quoi avec 95 il en manque, il faut du vrai volume!

C'est plus le bonnet qui est interressant que le 95.

Un 95 A, ça doit être ........ plat.

mon nom commence par la 4éme lettre de l'alphabet, j'ai pas envie d'en changer !

Un intermédiaire en 2 mm d'épais, tu veux plomber ta bécane ?
Et même en 2 mm d'épais, j'espère pour toi que la cintreuse que tu comptes utiliser n'est pas une simple machine à coquilles et vérin, parce que si c'est le cas, oublies, même en remplissant de sable tassé et tube bouché aux extrémités, le tube "gondolle" même en le chauffant au rouge
L'idéal pour se faire un intermédiaire, c'est du tube de 1.5mm, un ou deux coudes du même diamètre et de même épaisseur, tu coupes, t'assemble et si t'as un poste à l'arc, achètes quelques baguettes inox pour pointer les morceaux entre eux, et t'as plus qu'à te trouver quelqu'un pour finir de te le souder au tig, et là t'auras quelque chose de propre

bugomiel a écrit :Voici les mesures prises sur un B12 de 1999 :

Diamètre intérieur de la sortie du collecteur 54 mm
Diamètre extérieur de l'intermédiaire côté collecteur 53,8 mm
Diamètre extérieur de l'intermédiaire côté silencieux 64,8 mm
Longueur de l'intermédiaire 445 mm (au niveau des emmanchements)
Longeur du silencieux (origine) 530 mm
Distance entre l'extrémité de l'intermédiaire et la fixation du silencieux sur le repose pied passager 175 mm

Pour les photos, je n'ai pas pu en faire à cause de la BAR dans le garage, avec la neige si je la sors je ne suis pas certain de pouvoir la rentrer ensuite.

Merci beaucoup, je vais voir ce que je vais faire avec ça

Pierre® a écrit :Un intermédiaire en 2 mm d'épais, tu veux plomber ta bécane ?
Et même en 2 mm d'épais, j'espère pour toi que la cintreuse que tu comptes utiliser n'est pas une simple machine à coquilles et vérin, parce que si c'est le cas, oublies, même en remplissant de sable tassé et tube bouché aux extrémités, le tube "gondolle" même en le chauffant au rouge
L'idéal pour se faire un intermédiaire, c'est du tube de 1.5mm, un ou deux coudes du même diamètre et de même épaisseur, tu coupes, t'assemble et si t'as un poste à l'arc, achètes quelques baguettes inox pour pointer les morceaux entre eux, et t'as plus qu'à te trouver quelqu'un pour finir de te le souder au tig, et là t'auras quelque chose de propre

Mon intermédiaire et mon 4 en 1 Devil sont en 2mm d'épais, du coup j'ai pas cherché, je me suis dit je prends du 2mm et basta. Mais si tu me dis que c'est ingérable à la cintreuse (d'autant plus que je crois que ce que j'aurais à dispo ça ressemble à ce que tu décris là...) alors je me rabat sur du 1.5, t'façon c'est pas plus cher .

Mais pour ce qui est des coudes, je pourrais le faire au TIG mais j'ai pas envie d'avoir un S sous le moteur, ça fait trop chargé et pas esthétique selon moi. Je préfere largement comme ça :

tu coupes tes coudes à la mesure voulue, ça te donne les angles que tu veux, ça fait plus de soudures, mais avec le tig ça rend tellement bien que c'est pas la peine de s'en priver

Sur la photo que tu as mise, regardes à la sortie du collecteur, sur le dessus de l'intermédiaire, le tube fais des vagues, c'est de ça dont je parlais pour la cintreuse

Compris
Bon en tout cas maintenant ce qui est sûr c'est que je vais me le fabriquer cet intermédiaire, ça vaut pas le coup de payer 120€ de plus pour un tube, qui plus est mal cintré

Allez, juste pour le plaisir des oreilles

http://www.youtube.com/watch?v=W4m5UZwOYss