Forum airhuile

Salut à tous voila g un souci, je vien d'acheter une 750 de 89 pour restorer et le moteur était déja ouvert avec toutes les pieces prètes a remonter.
Apres de nombreuses heure je m'en sors pas.

Y aurais t-il une hame charitable dans les coins de nancy ou metz qui serai pret a venir m'aider a remonter le moteur en echange d'autre services de ma part (je soude l'alu l'inox et le fer je suis métallier) et d'un bon apéro ou une bouffe.

Mon projet et de remetre a neuf et a l'identique cette ci belle machine.

GAZ A TOUS

Desole moi je suis trop loin !

Pas grave merci quand meme.

Ou si vous avais des astuces ou des façon spéciale de faire je suis preneur de tout les truc et conseils.

Salut!
Désolé je suis un peu loin moi aussi
Sinon essaye de trouver un éclaté sur une RT ( sur le net ca se trouve meme si c'est verboten...) ca peu p'tet t'aider...
Et tu galère a quel niveau ???
+++
"Keep on riding"

neo34 j'ai la RT envoi moi ton adresse mail en MP si cela t'interesse.

y a quoi exactement a remonter sur ton gex ?

ben le mec qui me la vendu avait ouvert le moteur tout nettoyer et prés a remonté sauf qu'il a arrété.
Donc g un moteur completement ouver a remonter de A à Z calage distri boite enfin tout quoi.
Et j'ai déja la RT met ca me dit pas quel boulon va a quel endroit ca m'aide mais c quand meme la galere.

Je v essayer de refermer tout ca mais c pas gagné.

Merci les mecs je maitré des tof pour l'avensement et je reste a l'écoute pour les conseils.

mouarf! un moteur démonté par un autre avec toute la visserie en vrac? ben bon courage...
tu le sens déjà? je veux dire tu t'y connais un minimum ou t'es pas bricoleur un brin?

à mon avis déjà un max de photos du moteur en question t'aidera, de tous cotés monté comme démonté, chaque vues t'aidera à commencer le tri.
par élimination tu y arriveras mais c'est l'embrouille.

c'est un truc hyper important le repérage en mécanique, nous on met un tas de trucs en pièces quand on démonte un groupe, et parfois c'est remonté des mois plus tard alors vaut mieux savoir ce qui va où. tout est marqué avant démontage, on fait des tofs et on met tout dans des boites repérées.
il m'est arrivé une ou deux fois de devoir remonter des trucs démontés par un autre et non repérés, au début c'est l'angoisse... faut commencer par trier la visserie et réfléchir à qu'est ce qui va où... et là avoir un max de photos ça aide beaucoup.

Oui c clair je suis daccord avec toi c l'engoisse, sinon je suis quand meme pas mal bricoleur.
Pour les photos c lair c ce que je fais mais la j'en ai pas d'avant le démontage vu que tout est ouvert, mais le mec était sérieux j'ai tout et il avais déja rangé par boite les pièces mais la visserie elle est completement en vrac. Apres c pas de remonter régler ou fair le calage de la distri ou des truc comme ca qui me fais peur car la RT est bien expliquer pour tout c points la. C'est surtout la peur d'en oublier. Mais comme tu dit j'y v tranquil et petit a petit a force de chercher ca va venir.

Y a t'il des point bien spéciaux a faire attention ou a pas se fair piéger?

Merci pour toutes les infos je vous tien au jus au fur et a mesur.

GGGAAAZZZZ à toussssss

ba y'a pas specialment de points spécieaux .... faut juste que tout soit nikel aant de remettre en place

serre bien tout au couple, et avec les bons ordres de serrages, moi perso, je huile tout avec un pinceau avant de remonter en fesant gaffe aux poils,

apres chaque chose va a sa place, il te faut la RT, sur pas mal de trucs c'est écrit directement sur me moteur ( pour les demi-lunes supérieures des palier d'abres a cames , tu a les lettres A B C D, tu as aussi les numéros d'ordre pour les vis de culasse ecrit directement dans la culasse ... etc)

pour les vis c'est pas trop trop grave encore, faut juste faire attention qu'elles ne soient pas trop longues ....

bon gars je suis pas tres loingt(brin sur seille) de chez donc contact moi par MP et on voit comment on fait

Red Bull 64 MP envoyé

Un pti gars bien le serge! je suis trop loin autrement ça aurait été avec plaisir !