Forum airhuile

Bonsoir tout le monde !

Je vous présente mon 750 GSX-R de mai 94. Elle a un peu moins de 54 000 km, achetée quasiment dans cette configuration en juin dernier.

Dernièrement, j'ai changé le pneu arrière, le LDR, vidange + filtres (j'ai mis un KN), nettoyage de la rampe, synchro/richesse, LAVAAAAAAAGE, reprise des branchements électriques de l'ancien propriétaire, changement du tendeur de distrib'. Pas mal de temps passé dessus car je suis pas forcément un as de la mécanique, mais je me débrouille avec ce que je sais et je me trouverai la RTA lorsqu'il faudra taper dans le dur !

A l'heure actuelle, la voici :






Vous l'avez peut-être vue à vendre sur différent supports, cependant ... j'ai de moins en moins envie de m'en séparer, après tout vu ce qu'elle m'a couté, autant la garder !!!

N'étant pas forcément un adepte du look street, je pense me remettre dessus (ben oui, maintenant qu'elle tourne bien, autant la démonter ... ) pour me tourner vers un look plutôt café racer. Donc bientôt, retour des bracelets d'origine (si j'en trouve!), recherche d'un capot de selle, un petit tour en peinture et ... je me tâte à changer la tête de fourche actuel pour lui mettre un phare rond ou bien quelque chose qui ferait plus old school.

N'hésitez pas à commenter ou critiquer !!

tres chouette ton water

Merci !!

bien la bouilloire !

café plutôt que street, ca claquerait plus... par contre obligé le phare rond et peut être le petit saut de vent rond qui va bien ?

Ouais, un bon café racer ça pète dur

Sinon, proprette le water

beaux karcher ..............................lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

azaen89 a écrit :bien la bouilloire !

café plutôt que street, ca claquerait plus... par contre obligé le phare rond et peut être le petit saut de vent rond qui va bien ?

La tête de fourche actuelle me plaît bien dans cette version street, mais je pense en effet qu'un phare rond avec une petite casquette irait bien mieux dans l'esprit café racer.

J'ai encore quelques frais à faire dessus avant de m'attaquer à la partie cosmétique. L'embrayage est toujours celui d'origine, et même si ne montre pas de signe de faiblesse, je préfère le changer par sécurité (en plus c'est vraiment pas compliqué ni long à faire). Et puis, je dois aussi me lancer dans l'inconnu, avec un reglage du jeu aux soupapes et changer la chaine de distrib', car malgré le changement du tendeur, elle fait toujours un peu de bruit et ça me chagrine ! Mais ça, je n'ai jamais fait et je dois bien avouer que j'ai peur de faire des boulettes

Une petite vidéo pour avoir le son de la moto ... on accélère pas trop sinon les voisins me jettent des (gros) cailloux !
http://www.youtube.com/watch?v=FyrAMjZIkkc

dan70 a écrit :beaux karcher ..............................lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu me conseilles de la peindre en jaune ? Heu ..... nan, je penche plutôt pour du blanc, avec cadre noir mat et un phare rond au cuvelage noir mat aussi ...

du bon boulot!!!!! , continu, je pense que je vais finir pas garder mon waaaaaaaaaaaaaater

Niluge a écrit :

dan70 a écrit :beaux karcher ..............................lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu me conseilles de la peindre en jaune ? Heu ..... nan, je penche plutôt pour du blanc, avec cadre noir mat et un phare rond au cuvelage noir mat aussi ...

excellent!!!!!!!!!!!!!!!

Niluge a écrit :Bonsoir tout le monde !

Je vous présente mon 750 GSX-R de mai 94. Elle a un peu moins de 54 000 km, achetée quasiment dans cette configuration en juin dernier.

Dernièrement, j'ai changé le pneu arrière, le LDR, vidange + filtres (j'ai mis un KN), nettoyage de la rampe, synchro/richesse, LAVAAAAAAAGE, reprise des branchements électriques de l'ancien propriétaire, changement du tendeur de distrib'. Pas mal de temps passé dessus car je suis pas forcément un as de la mécanique, mais je me débrouille avec ce que je sais et je me trouverai la RTA lorsqu'il faudra taper dans le dur !

A l'heure actuelle, la voici :






Vous l'avez peut-être vue à vendre sur différent supports, cependant ... j'ai de moins en moins envie de m'en séparer, après tout vu ce qu'elle m'a couté, autant la garder !!!

N'étant pas forcément un adepte du look street, je pense me remettre dessus (ben oui, maintenant qu'elle tourne bien, autant la démonter ... ) pour me tourner vers un look plutôt café racer. Donc bientôt, retour des bracelets d'origine (si j'en trouve!), recherche d'un capot de selle, un petit tour en peinture et ... je me tâte à changer la tête de fourche actuel pour lui mettre un phare rond ou bien quelque chose qui ferait plus old school.

N'hésitez pas à commenter ou critiquer !!

hello moi aussi je remonte mon water petit a petit
et il a craquer mais tourne comme une patate je me demande si le cdi n'y serait pas pour quelque chose...

BECA a écrit :

Niluge a écrit :Bonsoir tout le monde !

Je vous présente mon 750 GSX-R de mai 94. Elle a un peu moins de 54 000 km, achetée quasiment dans cette configuration en juin dernier.

Dernièrement, j'ai changé le pneu arrière, le LDR, vidange + filtres (j'ai mis un KN), nettoyage de la rampe, synchro/richesse, LAVAAAAAAAGE, reprise des branchements électriques de l'ancien propriétaire, changement du tendeur de distrib'. Pas mal de temps passé dessus car je suis pas forcément un as de la mécanique, mais je me débrouille avec ce que je sais et je me trouverai la RTA lorsqu'il faudra taper dans le dur !

A l'heure actuelle, la voici :






Vous l'avez peut-être vue à vendre sur différent supports, cependant ... j'ai de moins en moins envie de m'en séparer, après tout vu ce qu'elle m'a couté, autant la garder !!!

N'étant pas forcément un adepte du look street, je pense me remettre dessus (ben oui, maintenant qu'elle tourne bien, autant la démonter ... ) pour me tourner vers un look plutôt café racer. Donc bientôt, retour des bracelets d'origine (si j'en trouve!), recherche d'un capot de selle, un petit tour en peinture et ... je me tâte à changer la tête de fourche actuel pour lui mettre un phare rond ou bien quelque chose qui ferait plus old school.

N'hésitez pas à commenter ou critiquer !!

hello moi aussi je remonte mon water petit a petit
et il a craquer mais tourne comme une patate je me demande si le cdi n'y serait pas pour quelque chose...

Si je peux me permettre, vérifie déjà ta synchro et le reglage de tes richesses, ça peut te pourrir ton ralentit bien comme il faut Vérifie aussi que tes bougies soient bonnes, ainsi que les fils de bougies (ils sont simplement vissés sur les antiparasites c'est très simple), ça serait un peu dommage de changer un CDI pour une autre connerie

shadow a écrit :du bon boulot!!!!! , continu, je pense que je vais finir pas garder mon waaaaaaaaaaaaaater

Ca a beau être une bouilloire, ça se garde quand même