Forum airhuile

Salut tout le monde, j'ai fait une recherche dans le forum mais je trouve pas la réponse. Ou étaient bridés les 1100 r de 88? Au niveau du pot, des chapeaux de carbus? Je pose la question car je me tate à remettre le pot d'origine. Sur mon trajet pour aller bosser, il contrôlent souvent les motos. Donc, je peux déjà pas aller bosser avec la Ducat (pots carbones boite à air ouverte) et pour l'instant j'évite avec le gex. Si le bridage était aux carbus, peut être que je remettrai le pot d'origine. Je n'ai pas le nombre de decibels de marqués ni sur la plaque constructeur ni sur la cg. Il peuvent donc me plomber que pour pot NH

de mémoire le seul bridage était dans les descentes, de diamètre réduit peut être par pastilles, mais niveau boîte a air/carbu/CDI/AAC, c'est full (enfin, améliorable avec des cornets et des bons réglages quand même... )

brides au collecteur ? comme le 89 ?

T'inquiète pas pour le nombre de DB, sur mon 11R93, y'avais rien d'écris, bah un simple coup de fil lui a suffit a savoir , et après , il l'a rajouté sur son petit cahier !

Sinon ouais, c'est juste bridé au collecteur !

GluIsBack a écrit :T'inquiète pas pour le nombre de DB, sur mon 11R93, y'avais rien d'écris, bah un simple coup de fil lui a suffit a savoir , et après , il l'a rajouté sur son petit cahier !

Sinon ouais, c'est juste bridé au collecteur !

C'est pas normal puisque tu n'es pas informé. Ils ont vraiment tous les droits

b-slayer a écrit :de mémoire le seul bridage était dans les descentes, de diamètre réduit peut être par pastilles, mais niveau boîte a air/carbu/CDI/AAC, c'est full (enfin, améliorable avec des cornets et des bons réglages quand même... )

ta oublier les cales dans les carbu et le percage des boisseau

pendragon a écrit :

b-slayer a écrit :de mémoire le seul bridage était dans les descentes, de diamètre réduit peut être par pastilles, mais niveau boîte a air/carbu/CDI/AAC, c'est full (enfin, améliorable avec des cornets et des bons réglages quand même... )

ta oublier les cales dans les carbu et le percage des boisseau

T'es sûr pour les cales, je pensais que c'était plus tard (89 je crois)

elmotardos a écrit :

pendragon a écrit :

b-slayer a écrit :de mémoire le seul bridage était dans les descentes, de diamètre réduit peut être par pastilles, mais niveau boîte a air/carbu/CDI/AAC, c'est full (enfin, améliorable avec des cornets et des bons réglages quand même... )

ta oublier les cales dans les carbu et le percage des boisseau

T'es sûr pour les cales, je pensais que c'était plus tard (89 je crois)

ben la tu me met le doute d'un coup faut que je verifie

Bridage au niveau du collecteur d'échappement
Ils ont réduit le diamètre du collecteur d'échappement et rajouté des cales en forme de demi lune pour compenser le diamètre des tubes dans la culasse
Solution : Mettre un collecteur de plus gros diametre ( genre Devil ) puis réglage carbus ( montée en gicleurs ) et là tu récupère la cavalerie full power
Garder la ligne d'origine et surtout ne pas " BALANCER " les 8 demi lunes qui calent les tubes dans la culasse car elle ne sont pas bon marché a racheter chez Suz

pendragon a écrit :

b-slayer a écrit :de mémoire le seul bridage était dans les descentes, de diamètre réduit peut être par pastilles, mais niveau boîte a air/carbu/CDI/AAC, c'est full (enfin, améliorable avec des cornets et des bons réglages quand même... )

ta oublier les cales dans les carbu et le percage des boisseau

non, je n'ai pas oublié, vu qu'il n'y en a pas...

Merci les gars pour vos lumières