Forum airhuile

Salut les huileux,

J'ai un 11 de 92 et j'ai mon amortisseur de direction très fatigué. Voir très très fatigué.

Je me pose donc les questions suivantes : Acheter un vieil amortisseur origine au risque d'avoir le même problème bientôt ?, Acheter un amortisseur adaptable d'occase qui pourra éventuellement se reconditionner ? Ou bien trouver un neuf ?

Avez vous une idée pour résoudre ce cruel dilemme?

Autre question : quel amortisseur peut s'adapter?

Help

vire le et essai comme ça tu verra que c'est bien plus confortable et si ta partie cycle est bien reglé ça bouge pas j'ai eu plusieurs gex et je les vires tous systematiquement (fatigué ou pas) jamais eu de problemes meme sur circuit .

salut , celui du 750 est le meme apparement mais j' ai lu sur la toile que l' on peut les reconditionner ..... a voir

le bon coin : http://www.leboncoin.fr/vi/72137629.htm?ca=18_s
chez suzuki en neuf ........ 340 euros !!!!

mais bon tu vois mon cousin lui il les vires.... et c' est un vrai puriste !!!! moi je suis novice je le garde !!!!!!

Bah perso, je le laisse, j'aime bien quand c'est rigide.
Prend un adaptable, surtout pas un origine.

Sinon, oui ceux de 750 sont les meme que les 11R

j tai trouver un lien pour la refection de l' amortisseur mais en anglais ............... http://forum.oldskoolsuzuki.info/cgi-bi ... 1230995289

Moi je préfère le garder mais mon actuel est une vraie pompe à vélo..

Quelqu'un aurait-il les dimensions que l'on peut mettre en adaptable?

L'origine fait 46.5cm débattement 16cm. Peut-on mettre un 40 cm? ou cela va être trop juste?

Quelle marque serait bien pour pas trop cher?

et bien si tu veux je vais controler le mien (qui est demonté) et si il est bon je te le file mais je confirme que si tu en veux un bien il en faut un adaptable,j'en avais monté un LSL sur un R1 98 de piste (ou la c'est imperatif)et les gars qui roulaient avec le trouvaient tres bien .mais bon je crois me souvenir qu'ils n'etaient pas donnés..

Bah , moi , c'est pareil que d'autres , j'ai resolu aussi le probleme en le virant .

Sinon si tu veux vraiment en remettre un , hyperpro en fait aussi il me semble , mais c'est pas donné .

le mien fuit un peu aussi,pour le changer c est pas donner
http://www.ps-performance.com/accessoir ... 460&page=1

faut pas en mettre ça sert a rien mis a part te faire chier quand tu te faufilles entre les bagnoles et rendre moins precises les traj dans les sinueux serrés .... un 11r ça guidonne pas donc aucun interet de plus s'ils sont fuyards il ne sont plus efficace du tout et surement depuis un moment.... essayé sans vous verrez c'est mieux ..

C'est sympa fred-gsxouille, je ne suis pas fixé sur un amortisseur particulier. Si tu as un origine en bon état, c'est avec plaisir que j'accepte ton offre. (le père noël avant l'heure?)

les 3/4 des gex roulent avec des amortisseurs hs . moi j'ai essayer sans , c'est du pareil au même .

par contre c'est racing

Il y a un tutoriel en section prévue pour le reconditionnement des amortisseurs de direction d'origine.
On va y faire sur le mien qui est vide complêtement.

fred-gsxouille a écrit :faut pas en mettre ça sert a rien mis a part te faire chier quand tu te faufilles entre les bagnoles et rendre moins precises les traj dans les sinueux serrés .... un 11r ça guidonne pas donc aucun interet de plus s'ils sont fuyards il ne sont plus efficace du tout et surement depuis un moment.... essayé sans vous verrez c'est mieux ..

Tu as raison les ingénieurs chez Suzuk sont des annes, pfff quelle idée de monter un amortisseur de direction exprès pour te rendre la moto moins précise alors qu’un Suzuk ne guidonne jamais.
Ma moto, est donc un cas d’instabilité car j’ai eu un guidonnage mémorable et si je suis encore la c’est peut être grace a lui.

C'est clair que si tu pratiques pas mal sur le reseau routier "secondaire", pour résumer tout sauf du billard... le 11R est , même si son chassis plus "souple" que les sportives actuelles renvoie moins d'informations au pilote, loin d'être d'être exempt de guidonnages
S'il y a un amortisseur de direction d'origine ce n'est pas uniquement pour faire joli ...