Forum airhuile

Salut, j'ai en pension le 11R d'un pote pour lui refaire une santé...amorto HS, huile de fourche idem + gros déréglage carbus..
Bref, ce soir en allant porter l'amorto pour une refection (139€) j'ai demandé pour une vidange + joint spi..bah 120€ de plus.
Ni une ni deux j'ai filé sur internet et je me suis fait le petit montage ci dessous..je me suis entrainé sur un ancien fourreau qui trainait, et çà y va bien,juste une petite sangle à ajouter pour eviter le ripage une fois le bouchon retiré, voilà un petit partage du montage + l'installation pour changer l'amorto ar (une sangle sur la boucle arrière et hop sur l'echelle avec la bequille de stand pour bien stabiliser le truc)...

Chapeau pour le tuto c'est la classe!!!

Perso pour les tubes de fourche, j'aime bien être 2 ! comme ça on papote et lorsque tu refermes les tubes, un appuis pendant que l'autre visse...puis à 2 c'est souvent plus marrant.....

trop bien l'outil !! plus besoin de se faire aider avec ça

exelent ,je ,cherche une solution pas trop casse couille et la voila

sympa le montage.
pour ma part, j'avais fait une calle identique, coincé dans un étau...
tube de fourche posé sur un cric hydro... on manoeuvre le cric... ça se compresse et zou..

un peu bancale mais ça la fait nickel = zero ripage en etant concentré

Bubba a écrit :sympa le montage.
pour ma part, j'avais fait une calle identique, coincé dans un étau...
tube de fourche posé sur un cric hydro... on manoeuvre le cric... ça se compresse et zou..

un peu bancale mais ça la fait nickel = zero ripage en etant concentré

Oui j'ai vu aussi le super Tuto de Scalpa sur le sujet, mais mon etabli est trop bas alors il a fallut chercher autre chose...

tout a fait c'etait l'idée de scalpa qui m'a sauvé et que j'ai testé moi meme!

super

merci beaucoup

il y a de l idée faut le mètre en tuto pour pas qu il coule

Une petite question car j'envisage de vidanger ma fourche :
est-ce qu'il faut tout dessassembler ou est que je peux juste dévisser le bouchon du haut, la retourner et pomper quelques fois ?
Si je ne dépose pas tout comment être sur du bon niveau d'huile étant donné qu'il y a aura le ressort dedans ?

merci de vos lumières

c'est simpa ton montage, tu aurais qques cotes?

Olivier_60 a écrit :Une petite question car j'envisage de vidanger ma fourche :
est-ce qu'il faut tout dessassembler ou est que je peux juste dévisser le bouchon du haut, la retourner et pomper quelques fois ?
Si je ne dépose pas tout comment être sur du bon niveau d'huile étant donné qu'il y a aura le ressort dedans ?

merci de vos lumières

Tu peux simplement ouvrir le bouchon et pomper pour bien vider ton tube. Tu le vide dans un verre doseur comme ça tu sais combien tu as vidangé et normalement il faut remettre la même quantité car on ne vidange jamais parfaitement sa fourche il en reste toujours un peu....verifie mais dans la RTM c'est comme ça qu'ils font il me semble bien....

Bien vu le coup des tiges filetées. Par contre, le coup du cerflex, j'ai pas trop trop pigé.

Nickel en tout cas

Merci pour ces précisions

moi je demonte et nettoye le tout , souvent au fond ce depose une boue gluante qui pue , apres tu remonte tu enfonce le tube dans le bras de fourche tu remplis et tu tire le tube et met le ressort et referme le tout , c'est plus facile a faire qu'a expliquer !!!