Forum airhuile

Hello,

Apres 4 mois d'absence, Titine est rentree au garage. Elle avait besoin d'un passage chez le garageot pour synchro et richesse, qui lui a refait une santé au passage.

Mis a part un petit soucis de freinage, on peut dire que l'erection assistee est en serie sur cet engin







Elle pete le feu pour un 750, non?



Maaaaais nooooon, c'est pas un pocket m'sieurs 'dames

En tous cas, je remercie Tomcat, PPIER, Nico1100 et tous ceux qui m'ont aidé a trouver les pieces et le courage pour terminer ce projet.
Merci a tous les autres aussi qui remplissent ce forum de bonnes idees, de bons conseils et de bonne humeur.

OUCH !

150 canassons !
12 m/kg de couple à partir de 5.000 !
Ca cause

Sinon, le flechissement des courbes vers 6.500, ça se sent à la conduite ?

Tu as une double sortie à l'arriére (style 500 RG) ou un seul pot ?
En tout cas elle est super belle.

Signé Werner, truffe qui foutrait bien sa bécane au banc maniére de ne pas mourir idiot

Rodededjudejudedju!!! Elle cartonne ta meule!!!

Elle est superbe, bravo, un grand bravo meme, superbe travail

werner a écrit : Sinon, le flechissement des courbes vers 6.500, ça se sent à la conduite ?

Je peux pas dire, j'ai pas passe 5000 trs, j'ai des problemes de freins et les miquettes en rodage (ou l'inverse peut-etre)

werner a écrit :Tu as une double sortie à l'arriére (style 500 RG) ou un seul pot ?

Une seule sortie, modifiee haute par l'ancien proprio (4 en 1 inox full duplex Yosh )

werner a écrit :En tout cas elle est super belle.

Signé Werner, truffe qui foutrait bien sa bécane au banc maniére de ne pas mourir idiot

flow a écrit :Rodededjudejudedju!!! Elle cartonne ta meule!!!

Elle est superbe, bravo, un grand bravo meme, superbe travail

Merci

Elle est suberbe

peu rien dire de plus

beau travail sympas ton joujou

seul truc qui me chagrine c'est ta barre de maintien de l'étrier arriére elle est bizarrement foutus

belle moto

tri tri jouli

+1 pour la barre de l'étrier... t'aurais pu garder la fixation du water...

Sinon pour ton moteur t'as la valeur du calage de l'arbre à cames ???

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E!!!!!

frank a écrit :seul truc qui me chagrine c'est ta barre de maintien de l'étrier arriére elle est bizarrement foutus

1100GSXRman a écrit :+1 pour la barre de l'étrier... t'aurais pu garder la fixation du water...

La barre de maintien a ete legerement travaillee parceque a l'origine c'etait bras banane qui etait monté et que ca passait plus: la barre frottait le pneu.
Pour la fixation de W, c'est clair que si je l'avais eu, je l'aurait laissee: il a fallu faire tourner une bague pour caller la roue correctement.

1100GSXRman a écrit :Sinon pour ton moteur t'as la valeur du calage de l'arbre à cames ???

Non, mais je vais demander, peut-etre que le mecano s'en rappelle. Il a aussi retouche le doigt d'allumage.

Merci a tous pour les commentaires