Forum airhuile

Salut à tous, j' aimerai savoir à quel moment considére t on qu' un tube de fourche est mort? les miens sont justes marqués ou définitivement H.S?
Je précise qu' il y a une irrégularitée au toucher.

1er tube:


2eme tube:




Si je dois les démonter, je sais que suivant ce que j' ai déjà lu sur le forum, ils sont vissés aux pieds de fourches (soit en pas de 125 ou 150) j' ai essayé de glisser un outil dans le trou se situant à l' extrémité d'un des tubes et de dévisser (sans trop forcer, j' savais pas trop)... ya rien qui vient... c 'est un pas inversé la dessus ou c' est juste souké à la bourrin?

De plus si quelqu' un peut me donner la quantitée d' huile exact, (et surtout le niveau en millimetres "à plein" pour un tube) préconisée pour une fourche inversée de 750 de 93 (origine de ma fourche) ce serait sympa...
ce serait dommage que je sois obligé d' acheter la rmt d'une bouillote quand meme!!!


Merci d' avance!

pour moi c'est mort de mort...

pour les dévisser, si il s'agit bien d'une fourche inversée, il te faut mettre un outil dans le trou et dévisser (pas normal et non inversé) moi, j'ai peu chauffé avec un soudogaz, histoire de ramollir le frein filet d'origine, et en forçant un peu, ça finit par venir

les tubes de mon 11 sont dans le meme état visuel que les tient,mais ils ne fuient pas, le plus important c'est qu'ils ne fuient pas,aprés ce n'est que de l'ésthétique

ce que l'on voit, ca rentre dans le joint spi ou c'est là où serre le T ?

je pense que c'est au niveau des joints spy

Oui les photos correspondent aux emplacement des joints spys sur le tube

alors c'est mort.

Moi aussi c'est mon chantier d'hiver, les 2 tubes sont comme la photo 2..c'est vrai que çà ne fuit pas mais ce n'est qu'un sursis car les joints ne vont pas apprecier longtemps...

c'est mort de mort, et franchement je peux pas croire que des spi tiennent longtemps là dessus. c'est mon taf alors bon je sais ce que je dis.

de plus c'est pas juste esthétique non plus, ces traces là c'est provoqué par les bagues à l'endroit où ça travaille le plus souvent, celle ci doivent être hs aussi, ça a trop de jeu et ça glisse pas normalement vu les états de surfaces. ça commence à faire...
perso j'ai viré la mienne bien avant qu'elle n'en soit là mes spi duraient de moins en moins longtemps.

on peut considérer que c'est grave une fois la première couche passé.
si l'amorto arrière a le même age il doit être rincé aussi.

MadMax a écrit :c'est mort de mort, et franchement je peux pas croire que des spi tiennent longtemps là dessus. c'est mon taf alors bon je sais ce que je dis.

de plus c'est pas juste esthétique non plus, ces traces là c'est provoqué par les bagues à l'endroit où ça travaille le plus souvent, celle ci doivent être hs aussi, ça a trop de jeu et ça glisse pas normalement vu les états de surfaces. ça commence à faire...
perso j'ai viré la mienne bien avant qu'elle n'en soit là mes spi duraient de moins en moins longtemps.

on peut considérer que c'est grave une fois la première couche passé.
si l'amorto arrière a le même age il doit être rincé aussi.

C' est à peu prés ce que je pensais, mais l' avis de personnes intéressées, est toujours bon à avoir. Et c' était effectivement le cas, le spy qui était monté sur le tube le plus abimé des deux, fuyait un maximum (je pense que le deuxieme aurait suivit). Pour l' amorto arrière ce sera a surveiller, mais je ne pense pas qu'on peut déduire un lien de vétuster entre les deux étant donné que ce n' est pas la fourche d' origine, à voir...
Du coup je me tate également à adapter une fourche d' un modele plus récent, ca ferait l' occasion, à voir également...

A oui ! j' ai quand meme réussis à démonter mes pieds de fourches, en forcant avec une rallonge ca finit par venir... le bonhomme avec... j' me suis vautré lamentablement emporté dans mon mouvement , m' affalant dans mes étagères rigolez pas...
Enfin ca va dans l' coup j' ai rien abimé, j' ai eu un peu d' chance sur ce coup là. Sinon c 'était bien souké, et enduit de frein filet sur toute la longueur du filetage.

t'avais chauffé avant de forcer ?

Le premier avec un axe et une rallonge de 50 cm c' est venu assez facilement mais d' un coup sec, ca avait du etre bien serré (d' ou ma cascade dans mes étageres!!!) le deuxieme, j' ai fais plus attention et j' ai préféré chauffer legerement le tube, car j' avais un peu peur au pied de fourche en aluminium , et juste en chauffant legerement (au decapeur thermique donc pas trop violent) c' est venu doucement mais surement ce coup-ci

avant de les devisser il y a une vis frein sur le coté ,tu avait vu ?