Forum airhuile

j' ai démonté et ouvert mes étrier et je cherche une technique pour extraire le cache poussiére et le joint sans rayer l'intérieur de l'étrier sur mon gex 750 de 89

Généralement on utilise de l'air comprimé pour faire sortir les pistons des étriers.

Si c'est bloqué, il faut utiliser la puissance du circuit hydraulique de la moto pour pousser la pistons. On les fait avancer un peu, ensuite on les repousse avec une paire de pinces ou un serre joint, on les fait avancer à nouveau, et ainsi de suite jusque ça coulisse suffisamment pour venir facilement.

J'ai eu le cas une fois d'un étrier arrière complètement grippé. J'ai dû le mettre dans un étau pour repousser les pistons, après remontage sur le circuit hydraulique pour les faire avancer. Ça a fini par venir mais j'y ai passé un bon moment.

+1 avec bugomiel.
Moi j'ai sorti les miens à l'air comprimé et à la pince.

je suis arrivé a sortir les pistons a l'air comprimé mais quelle est la technique pour remplacer les joints ?

Tu retires les anciens joint et cache poussière avec un tournevis fin, en faisant attention à ne pas abimer la gorge. Ensuite tu poses les nouveaux, tout simplement.

Au passage fais un nettoyage des pistons et de l'intérieur des étriers. Tu peux frotter tout ça à la laine d'acier 000 et au WD40. S'il reste encore des rayures après, les pistons seront à changer.

Avant le remontage, enduire les joints et les pistons de liquide de frein.

bugomiel a écrit :Tu retires les anciens joint et cache poussière avec un tournevis fin, en faisant attention à ne pas abimer la gorge. Ensuite tu poses les nouveaux, tout simplement.

Au passage fais un nettoyage des pistons et de l'intérieur des étriers. Tu peux frotter tout ça à la laine d'acier 000 et au WD40. S'il reste encore des rayures après, les pistons seront à changer.

Avant le remontage, enduire les joints et les pistons de liquide de frein.

Sinon avec un couteau lisse çà y va bien, puis un coup de belgom sur les piston avec 95€ de joints neufs, et après c'est l'amérique...